Окрім того, що графіки нових кільцевих №56/57 дуууууже розтягнуті (коло 56-го можна спокійно проїхати за 35 хв, замість 50), розклади також мають недоліки. Виходить так, що вдень густо, а ввечері — пусто. 

13 червня комунальні автобуси поїхали за двома новими маршрутами: №56 та №57. Обидва кільцеві через Огнівку, Автовокзал, Половки, Юрівку та 1 міську лікарню. Що ж з ними не так?

З початком повномасштабної війни росії проти України у Полтаві зупинилися ряд важливих транспортних питань, таких як е-квиток, нова маршрутна мережа тощо, але поговоримо про інше. Постараюся максимально коротко описати події.

Хочеться у хронологічній послідовності (аналогічно 2020) коротко підбити підсумки року для транспортної галузі міста: що змінилося, чого варто чекати та коли ж таки поїде той тролейбус на Огнівку?

Навчаючись в Харкові тема громадського транспорту для мене не стала менш цікавою, навпаки – з різними містами йде порівняння у тому чи іншому сервісі. Особливу увагу приділив електронному квитку в місті, бо він мене у Харкові, м’яко кажучи, не порадував, але спочатку про транспорт в цілому.

Транспортна галузь в Полтаві, як правило, майже завжди на «хайпі»: то колесо в маршрутці відпало, то дах тече, то не пустили пільговика, хоча, звісно, бувають і позитивні випадки: зупинки оновлюють, тролейбуси закуповують, навіть розмови про електронний квиток повернулися…і все? Ні. Про це та інше – в цьому блозі.

Вирішив прогулятися містом, проходячи повз дві зупинки "Шевченка" і "Оптика", звернув увагу на нові фішки зупинок: на "Оптиці", все ж таки, встановили назву зупинки, ще й з латиницею, а на "Шевченка" — прикріпили монітор. Трішки детальніше про це далі.

Минуло більше року з впровадження карантину через епідемію коронавірусу. Через це транспортна галузь українських міст дуже постраждала: спочатку це були перевезення по 10-20 чоловік в салоні, потім половину від кількості сидячих міст, потім вся «сидячка», а через деякий час навіть стоячі місця були, бо «зелена» карантинна зона цього не обмежує. Але ситуація, на жаль, повторюється з... 

Кожного року - одна й та сама ситуація. Деталі в блозі:

Саме так, цензурно можна описати «нові» схеми маршрутів громадського транспорту на вже нових зупинках. Якщо дати волю емоціям – фантазії не вистачить на те, як управлінці підходять до такої структури в місті як транспорт та зв’язок. Щоб далі не затягувати, одразу перейду до критики даної схеми, фото прикріплюю нижче