Відповідь на це питання шукав разом із фахівцем Полтававодоканал Іваном Мистюком. 

Мікрорайон складається приблизно з 5 тисяч жителів. Тепло туди надходить з двох котелень: котельні колишнього ПТМЗ та котельні, що знаходиться на території самого мікрорайону. Котельня заводу будувалася синхронно з містом в часи, і так, як сам завод був молодим та потужним, на нього лягала соціальна функція — опалення цілого мікрорайону. 

Об’єднавши представників громади, активістів, депутатів та бізнесу, ми ініціювали збір підписів для збереження та включення Прирічкового парку до програми по будівництву (або реконструкції) парку у кожній громаді «Зелена країна». Долучайтеся й ви та давайте змінювати наше місто разом!

Думки та факти, навіяні недавніми громадськими обговореннями щодо забудови різних районів Полтави. Суб’єктивно та не дуже.

Особливу увагу мають отримати представники приватних перевізників, бо те, що відбувається останнім часом з транспортом міста давно перестало бути тим, на що можна закривати очі.

Ще одне підтвердження імпотентності міської влади та всесильності приватних перевізників. На сьогодні, буквально через пару місяців після підвищення проїзду до невиданих раніше 8 гривень, вони кажуть, що погодяться на встановлення валідаторів у своїх дірявих маршрутках ЛИШЕ за умови ще одного підвищення тарифу — на цей раз усього до 10 гривень.

Історія нашої країни почалась задовго до 1991 року і на цьому шляху було усе – поразки, боротьба, але обов’язково були й перемоги. Попри те, що наша Україна доволі молода, українці – це народ, який виборов собі незалежність. Та що таке українська незалежність?

Днями відбувся (а точніше «не відбувся») конкурс на обслуговування 26 маршрутів міста. Але комісія вдруге не змогла зібрати кворум, тож здається всі ці псевдоспроби по реформації транспортної системи міста – як мертвому припарка. 

Електронний квиток — це перший крок для систематизації та фундамент для глобальної реформи громадського транспорту. Цей шлях вже пройшли десятки міст, адже зараз буквально усе будується на даних. В цьому випадку це кількість пасажирів, навантаження на маршрути, кількість машин в роботі, кількість пільговиків і таке інше.

Навіщо, що, де і як взяти байдарки, щоб ганйути у невелику подорож на вихідні? Відповідь, поради та роздуми за 10 років досвіду спробую описати тут.