Друзі, тема громадського транспорту у Полтаві стоїть гостро десятиліттями. Проте у місяці війни це питання знову “вибухнуло” у суспільному обговоренні. Чергове підвищення тарифів перед війною до 8 грн у автобусах та маршрутках, 6 грн у тролейбусах задовольняло перевізників до початку війни. Вже за місяць з початку воєнних дій полтавці вже читали підозрілі новини, що перевізники невдоволені тарифом, але підіймати ціни у воєнний час - злочин. А через пару тижнів, виявилось, що зовсім не злочин.
У поточному році полтавські комунальники розпочнуть маркування дерев та створення їх електронної бази. Обладнання для цього передали німецькі партнери. Здавалося б, така дрібниця - маркування дерев. Проте, це дуже важливий момент. Дерева є таким самим майном громади, як будівлі, дороги та інше. І за цим майном також треба слідкувати! А ось з цим у нас проблеми. Наведу кілька прикладів.
Зараз відбувається процесс ліквідації КП «ЖЕО №2» та перехід будинків полтавської громади на обслуговування до управлінських компаній, за прикладами інших міст України.
Повертаємось до болючої для полтавців теми комунального транспорту. Нещодавно містян “порадували” новиною: тариф на проїзд у громадському транспорті планують підвищити з 8 до 10 гривень.
Пропоную повернутись до болючої для Полтави теми дорожнього руху. Раніше ми вже говорили про неефективний ремонт доріг, величезні затори та застарілу систему світлофорів у місті. Сьогодні розглянемо новітній метод контролю загального швидкісного режиму.
Повертаємось до теми ЖКГ, а саме до підприємств, що обслуговують будинки полтавців.
У своєму пості я вже окреслив основні висновки з поїздки в Київ на підтримку лідера нашої партії ЄС Петра Порошенка. Відразу скажу – їхав САМ, без усіляких фейків щодо проплаченості мітингів та примусової партійної мобілізації.
Чекатиму вас як і завжди за адресою вул. Соборності, б. 50, оф.35 (приміщення Громадської приймальні Полтавської ТО Політичної партії "Європейська Солідарність") у понеділок 27 грудня об 11-00.