Розмір тексту

Громадський транспорт: анонсоване подорожчання та “безконтактна” оплата

Повертаємось до болючої для полтавців теми комунального транспорту. Нещодавно містян “порадували” новиною: тариф на проїзд у громадському транспорті планують підвищити з 8 до 10 гривень. 

Давайте розберемось з причинами подорожчання:

  • Першою причиною стало те, що в інших обласних центрах та містах ціна на проїзд становить 10 гривень. Наприклад, у Кременчуці, Черкасах та Кропивницькому. Хоча у Чернігові ціна проїзду становить 8 гривень, Херсоні 6 гривень, Кривий Ріг 5-7 гривень. Не кажучи про те, що Кривий Ріг першим в Україні запровадив безоплатний комунальний транспорт. Чому ми не рівняємось на такі приклади?
  • Другим аргументом стало подорожчання цін на паливо, технічне обслуговування та інші витрати, пов’язані з технікою. Звісно, ріст цін є важливим фактором. Проте, кожного підвищення цін полтавці слухають “казки” від перевізників, що вони почнуть випускати на маршрути адекватний транспорт, нові та великі автобуси. Що маємо по факту? Регулярно відпадаючі колеса, постійно забруднені салони, дірки у стелі та підлозі транспорту. Неодноразово поліцією були затримані водії у нетверезому та наркотичному стані. За що ми платимо?

Згадаємо відповідь одного з перевізників, який тестово запускав великі та комфортні автобуси з кондиціонерами, проте повернув їх на стоянку через брак пасажирів. Невже цю проблему не можна вирішити? Знявши з маршрутів не добросовісних перевізників. Також, в ті часи були локдауни, які також впливали на пасажиропотік. Зверніть увагу, на думку громадськості, більшість людей готові платити 10 гривень за поїздку в комфортному та великому автобусі. А не в небезпечному металобрухті з неадекватним водієм.

  • Третім фактором є необхідність сплачувати компанії “Фарго Сістемс” за обслуговування електронних квитків. Давайте розберемося у ситуації. Введення оплати картою чи NFC є гарною ініціативою, яка повинна бути у 21-му сторіччі. Проте, запуск системи ніяк не відбувся без проблем. З технічних причин, валідатори кондукторів не проводять оплату онлайн, а лише накопичують дані за всю робочу зміну. Тому кошти з банківської карти можуть списатись лише увечері. Також спостерігаються проблеми з оплатою через смартфон: деякі пасажири повідомляють, що оплата не працює зовсім, інші рекомендують тримати телефон біля терміналу аж до появи квитка. Про те, як будуть впроваджувати систему у приватних перевізників ще не вирішили. З проїзною карткою також виникли затримки, вона ще якийсь час буде знаходитись у розробці. Здивування викликає те, що інформацію про технічні особливості та нюанси публікують міські ЗМІ та полтавські сторінки, а не офіційні представники. Чому люди мають “методом тику” дізнаватися про всі нюанси системи на тестовому етапі?

У підсумку маємо підвищення тарифу на проїзд, та криво працюючу систему оплати, за яку влада вже хоче брати платню з полтавців. При цьому рівень сервісу перевізників залишається незмінним десятки років. 

Про автора

Олександр Івахов

Олександр Івахов

Депутат Полтавської міської ради від фракції «Європейська Солідарність»

41
Останні публікації:

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему