Ще в жовтні минулого року, коли на Р-42 Лубни-Миргород-Опішня ще навіть не був відремонтований відрізок Ромодан-Лубни, я говорив, що на 2026 рік приведемо цю дорогу в порядок по всій протяжності. Чи просто це зробити? Ні, далеко непросто! Чи потрібно доводити роботу до кінця? Обов’язково потрібно.

Надзвичайно багато звернень від жителів Полтавщини я отримав щодо ремонту автомобільної дороги по маршруту Лохвиця-Миргород. Мова йде про ділянку між Вирішальним та перехрестям на Миргород і Комишню

Дуже багато звернень надходило до мене щодо ремонту автодороги Н-12 Суми-Полтава на ділянці Опішня-Розрита Могила. Дійсно, цей непроїзний відрізок блокує сполучення як громад, так і міжобласний маршрут

Хочу поділитись приємними новинами для багатьох жителів Полтавщини

Враховуючи поки що обмежені обсяги фінансування на рівні держави, пріоритет надається дорогам міжнародного, національного та регіонального значення

Українська парламентська делегація відвідала Норвегію для зустрічей з норвезькими колегами та обговорення співпраці наших країн у оборонній сфері

З приходом весни всі проблеми наших доріг стають особливо помітними. Напевно всі бачили, в який стан прийшли основні транспортні магістралі країни, такі як Київ-Одеса, Київ-Чоп, Київ-Харків на багатьох ділянках. А на дорогах регіонального і місцевого значення ситуація ще гірша.

Повномасштабна війна максимально сильно вплинула на роботу сільських старост – це і питання розміщення та працевлаштування ВПО, і проблеми з енергетикою та всіма іншими комунікаціями, і «прильоти» по об’єктам інфраструктури та житлу громадян, і питання ветеранської політики, і багато іншого. 

Підводжу підсумки щодо доріг Полтавщини, про які інформував раніше та питаннями ремонту яких опікувався протягом поточного року. Чи всього вдалося досягти, які результати, і які подальші перспективи - описано нижче

Напередодні мав продуктивний діалог із представниками Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України