Тролейбусне оновлення. Частина 1
Шість таких красенів уже в місті. Безумовно, дуже радий, оскільки – це, як вже казали, екологічний, сучасний та безпечний транспорт, який повинен витіснити маршрутки в майбутньому. 1. Де вони потрібні найбільше? 2. Який маршрут запустити? 3. Які маршрути оптимізувати? 4. Коли будуть на *додати назву мікрорайону*? На ці та інші запитання відповім нижче.
Фото Юрія Давиденка
1. Сучасні тролейбуси повинні бути на всіх маршрутах, а не лише по "кільцю", щоб у кожного жителя міста була можливість скористатися низькопідлоговим транспортом. І без різниці: чи це людина з інвалідністю чи мама з коляскою чи просто пасажир з багажем. Тому, тут без винятків.
2. Звичайно, хочеться повернення Тр13 з Левади до Автовокзалу, але ж не одна-дві машини, а мінімум шість-сім. Також в ідеалі повернути на лінію Тр14 з Розсошенець на Інститут зв'язку (через центр), але тут теж, як і з попереднім випадком треба підставити розклад маршруток та тролейбусів, щоб не було густо-пусто. Але! Але на ці маршрути в депо не залишиться машин: деякі спишуть за віком, деякі з них збільшать випуски на існуючих маршрутах. Висновок: маршрутів безліч, але на них треба ще більше машин.
3. Так як Тр4 і Тр1 відрізняються між собою лише однією зупинкою, Тр1 залишити у вигляді спецподач під електрички у вихідні дні, в будні поставити на Тр4, тим самим зменшити інтервал. Також хочеться щоб почула влада міста: продовжіть Тр3 до Розсошенець, тим самим зробіть конкуренцію А56. Як показала практика Кременчука, коли тролейбусів багато — маршрутки "погоди не зроблять".
4. Коли ці красені будуть, наприклад на ГРЛ чи Розсошенцях, я не знаю. На Розсошенці, я б взагалі не пускав, поки не зроблять нормальну дорогу, починаючи від пивзаводу. Якось не хотілося б вбити тролейбус за рік-два. Як казав один політик в місті "не робимо для вас без вас". Якщо це дійсно так, робіть висновки.
