26.01.2013 | 16:45

Кращі мери світу. Яким повинен бути мер Полтави?

Форсайт. Яким повинен бути мер ?

Щоб у нас в місті в скрутний час, нових хвиль глобальної фінансово-економічної кризи діяли потрібні економічні методи захисти, або хоча б виживання громадян міста(як то Вьоргль  та Курітіба ) - необхідно щоб влада в уособленні мера Полтави була креативною далекоглядною та готовою впровадити будь-який корисний чужий досвід. Адже економіка; місцеве самоврядування; політика та влада є дуже тісно пов'язаними темами.

Запрошую публікувати тут свої думки з цього приводу, бо від цієї персоналії залежить добробут і   термін життя кожного полтавця.

1.      Освіта:

2.      Фах:

3.       Вік:

4.      Статки:

5.      Релігійність:

6.      Чим займався до обрання:

7.      Які має досягнення:

8.      Які має уподобання:

9.      Політичні погляди:

10.   Яким чином слід оцінювати ефективність його роботи:

11.   Інше:

Кращі мери світу.

Сьогодні наша розповідь про визначний мерів різних міст світу, про людей, які дійсно кардинально змогли допомогти своєму підвідомчому місту в розвитку та підйомі. Ці люди гідні того, щоб світ дізнався про них побільше.

omalley_32.jpg

Балтимор, штат Меріленд, США - Мартін О'Меллі

-          творець електронної комп'ютерної системи контролю влади

-          Вік: 47 років

-          До мерства: музикант, поліцейський .

Час роботи при владі: два терміни - з 1997 по 2007 рік.               Цитата мера: «Ми пішли від старої системи, яка сприяє політиці, до нової, яка показує реальні результати того, що зроблено виконавчою владою».                                                       

Цей мер виділився своїм молодим віком (при вступі на посаду мера йому було всього 34 роки) та щирим бажанням зробити взаємодію влади і народу безпосереднім. У перший же рік свого керівництва Балтімором О'Меллі модернізував систему по збору статистики, таким чином стало можливо на більш високому рівні контролювати основні інфраструктури міста: установи, громадські роботи, оренду нерухомості, транспорт і поліцію. Програма CitiStat зекономила для міста 100 мільйонів доларів, і значно поліпшила якість життя городян. Гарвардський університет відзначив винахід О'Меллі призом. Зараз видатний мер працює губернатором штату Меріленд.
 
***

Jaime_Lerner_May_2004.jpg

-          Курітіба, Бразилія - ​​Жайме Лернер

-          реорганізатор транспортних потоків міста

-          Вік: 72 року(Став мером у 34 роки)

-          До мерства: архітектор, інженер

-          Час роботи при владі: обирався тричі підряд. Працював з 1971 по 1975, з 1979 по 1984, з 1989 по 1992 рік.                                                                                                                                                 Цитата мера: «Ти починаєш мислити творчо, коли закреслюєш нуль у бюджету».          

Жайме Лернер - один з найвідоміших у світі мерів - став мером міста Курітіба в 1971 році. Тоді місто стрімко розростатися, і мало у зв'язку з цим масу урбаністичних проблем - затори, бідність, велику кількість вузьких та брудних вулиць-нетрів. Ставши мером, Лернер відповідально і з розумінням справи зайнявся благоустроєм міста. Місто очищавалось самими жителями, для стимуляції яких було введено цікаве правило: мішки зі сміттям змінювалися на пакети з їжею та проїзні на транспорт. (Детально про це) Для очищення бухт мер платив рибалкам за зібраний ними сміття у воді. Таким чином вбивалося відразу "два зайці": вирішувалося питання з бідняками та зі сміттям. Важливою реформою в місті була також організація транспортних потоків. Замість кільцевих автодоріг, на яких, як відомо, бувають самі затяжні пробки, Лернер придумав власну систему зростання міста вздовж транспортних структурних осей. Подібна вісь являє собою центральну шести смугову дорогу із смугами для громадського транспорту та місцем для паркування, а також дві бічні односторонні дороги з паркувальними смугами.

Таким чином транспорт Курітіби може регулювати сам себе. Розумним було також рішення будівництва нерухомості в залежності від пропускної здатності дороги, і наявності громадського транспорту. Наприклад, багатоповерхові будівлі були дозволена лише у зоні пішої доступності ліній громадського транспорту. До слова про громадський транспорт - в Курітібі їздять тільки на автобусах різного розміру - від 40-60-місцевих до 300-місцевих. У свій час в місті планували побудувати метро, але Лернер прикинув, що споруда метро буде в десять разів дорожче прокладання трамвайних колій, що було б у десять разів дорожче облаштування автобусних маршрутів. Корисна для міста економія вийшла, чи не так? Сьогодні більш ніж у мільйона городян Курітіба є автомобілі. Рівень автомобілізації в Курітібі становить 625 автомобілів на 1 000 жителів, що майже в два рази більше, ніж у Москві. Кожен день в Москві спостерігаються кілометрові затори. У Курітібі немає системних заторів, а громадський транспорт працює, як годинник.

***

portal-graphics-20.jpg

Лондон, Великобританія - Кен Лівінгстон

-          ввів плату за в'їзд у центр міста

-          Вік: 65 років

-          До мерства: політик

-          Час роботи: два терміни поспіль -з 2000 по 2008 рік.                        Цитата мера: «Я ненавиджу автомобілі». 

Ця людина зробила Лондон таким, яким він сьогодні виглядає. Головна реформа - вирішення питання пробок у центрі міста - була введена плата за проїзд автомобілістів в центр. Незважаючи на суперечки про корисність цієї ідеї, закон був прийнятий. Кількість пробок знизилося на 20 відсотків, суттєво покращилась якість повітря, а кошти автомобілістів використовували в благих цілях - для розвитку громадського транспорту. Сьогодні за цією схемою працюють багато великі міста світу.

***

michael-bloomberg.jpg

-          Нью-Йорк, США - Майкл Блумберг ( мер, у котрого не було власного кабінету)

-          Вік: 68 років.

-          До мерства: засновник інформаційного агентства Bloomberg.

-        Час роботи: три терміни - з 2001 по 2009рік.                               Цитата мера: «Мене обрали не для того, щоб я добре виглядав в опитуваннях громадської думки. Мене обрали для того, щоб я добре робив свою справу ».

Коли цей успішний бізнесмен став мером, то в першу чергу став ближче до своїх підлеглих, розмістившись разом з ними в розділеному перегородками офісі. Нехай умови роботи в нього спартанські, але Нью-Йорк тільки від цього виграв. За час свого правління Блумберг скоротив дефіцит міського бюджету, ввів заборону на куріння в громадських місцях, реформував систему освіти і створив єдину телефонну лінію скарг та пропозицій, на яку можна зателефонувати за номером 311.

З приходом Блумберга по місту були прокладені більше 250 кілометрів велосипедних доріжок, з'явилася велика кількість автобусних ліній. Головна вулиця Нью-Йорка Бродвей перестала звучати тисячами автомобільних гудків: Блумберг закрив ділянки Бродвею (наприклад, знамениту Таймс-Сквер) для транспорту. Революційні зміни транспортної ситуації міста виявилися успішними - сьогодні населення користується переважно громадським транспортом, що робить Нью-Йорк самим енергоефективним містом США.

***

250px-Oh_Se-Hoon.jpg

Сеул, Корея - Ох Се-Хун ( мер що є молодим дизайнером міста).

-          Вік: 49 років

-          До мерства: адвокат.

-          Час роботи: з 2006 року по сьогоднішній день.                              Цитата мера: «Я намагаюся зробити так, щоб дизайн міста перш за все" думав "про людей, що пересуваються пішки або на велосипеді». 

Завдяки цій людині столиця Кореї обігнала в технологічному і екологічному плані столицю Японії Токіо. За час його правління був перебудований аеропорт, з'явилися нові, технологічні станції метро, вело-доріжки, автобуси переобладнали так що тепер вони стали ходити виключно на природному газі.


Навесні 2010 року почалася кампанія Seoul Human Town. Це проект перебудови сучасних районів - старі будинки, а іноді й цілі райони, вирішено було реконструювати. У Сеулі придумали спосіб переобладнання громадських просторів. Для початку були позначені проблеми: старі будинки, вузькі вулиці, мало зелені, що з'являється з роками багатоповерховість. Після було прийнято рішення розширити вузькі вулиці в старих районах за рахунок зносу першої лінії будинків. Що залишилися - реконструювати. Завдяки цьому в районах з'явиться додаткове місце для зелені і тротуарів. Електричні дроти будуть прибрані під землю. Також в передмісті Сеула з'являться абсолютно нові райони. 

***

image_news.jpg

Міссіссога, Канада - Хейзел Маккалліон - (беззмінний мер з 1978 року).

-          Вік: 89 років.

-          До мерства: староста села Стрітсвілль.

-          Час роботи: 11 термінів -з 1978 року по сьогоднішній день.                                                     

 Цитата мера: «Я сама прибирають у будинку та ходжу за покупками: мені подобається бути самодостатньою. Будинок та садівництво - кращий спосіб тримати себе в тонусі й зберігати скромність». 

Хейзел Маккалліон - 89 років, вона переобиралася на пост мера міста Міссіссога одинадцять разів, пропрацювавши 31 рік на почесній посаді градоначальник.     На самому початку її кар'єри, в 1979 році, в Міссісога сталася катастрофа - на Канадській Тихоокеанській залізниці потяг з токсичними хімікатами зійшов з рейок, концентрація отруйних речовин у повітрі була небезпечна для жителів. Разом з поліцією та іншими державними органами Маккалліон зробила так, щоб всі жителі міста були евакуйовані без паніки та тисняви ​​в максимально короткі терміни. За збереження життя понад двохсот тисяч жителів Міссісога отримала міжнародне визнання. Зі збільшенням міста та зростанням населення (у 2010 році - 729 000 осіб), Хейзел вирішувала інфраструктурні проблеми: у 1980-х роках постановила створювати транзитні термінали та торгово-розважальні заклади на занедбаних фермерських землях. Нові дороги, такі, як шосе 403, що з'єднали Міссісога з маленькими містами та селами неподалік, дозволили розширити місто і обійтися без руйнувань. 

Основна ідея Хейзел у тому, що місто має працювати, як бізнес. Тому Міссісога була врятована від міських боргів та дірок у бюджеті. Завдяки правильному розподілу грошей, громадяни Міссісога дванадцять років (з 1990 по 2001) жили без податку на майно, в місті активно розвиваються велосипедні шляхи, громадський транспорт, з 2003 року функціонує веб-портал eCity, через який можна влаштуватися на роботу, застрахуватися, купити транспортні квитки або сплатити штраф. Маккалліон досі залишається мером Міссісога та однією з найпопулярніших жінок-політиків Канади й США. 

***

Найвідоміші жінки-мери: Мер Афін з 2003 по 2006 рік Дора Бакояніс готувала місто до Олімпійських ігор; мер Х'юстона (США) Енніс Паркер стала першим мером міста-мільйонника; мер частини Амстердама - Зеебурга - Фатіма Елатік стала першим мером-мусульманкою в Європі і Хелен Зілле - мер південноафриканського міста Кейптаун, удостоїлася нагороди World Mayor.
 
***

280px-Ghalibaf.jpg

Тегеран, Іран - Мохаммед Галібаф  ( - у постійному протистоянні з президентом країни).

-          Вік: 49 років.

-          До мерства: поліцейський, пілот.

Час роботи: два терміни - з 2005 року по сьогоднішній день.                                                    

Цитата мера: «Я не вірю в популізм та обдурення народу - мій підхід завжди був логічним, науковим і систематичним». 

Незважаючи на постійні суперечки з президентом Ірану, за кілька років правління мер Галібаф реформував державну службу, запровадив 380 районних рад у місті та став залучати приватний капітал для розвитку інфраструктури. Він не боїться інвестувати бюджетні гроші в інновації в галузі громадського транспорту. Також його люблять за те, що на посаді мера він поєднує консерватизм та ісламський погляд на речі з розумінням необхідності реформ - Галібаф виступає проти суворої мусульманської форми одягу для жінок. Починання Галібафа різко критикуються урядом під управлінням Ахмадінежада, в першу чергу, з особистих причин: вони були головними конкурентами у президентських перегонах.
***

rg3105_so_wideweb__470x2880.jpg

-          Мельбурн, Австралія - ​​Джон Со (- кумир австралійської молоді).

-          Вік: 64 року.

-          До мерства: професор фізики, бізнесмен.

Час роботи: два терміни - з 2001 по 2008 рік.                    Цитата: «Джон Со - наш братан» - напис на футболці під час змагань Commonwealth Games в 2006 році. 

Джон Со швидко завоював любов молодого населення Мельбурна. Справа не тільки в тому, що на публічних виступах він говорив серйозні та важливі речі зі смішним акцентом, але і в проведенні головних після Олімпійських ігор спортивних змагань - Commonwealth Games, які привернули увагу молоді. На посаді мера Со вибрав відразу два напрямки розвитку міста: у його плани входило становлення Мельбурна як культурної та фінансової столиці країни. Мельбурн давно змагається з Сіднеєм за право вважатися фінансовим центром Австралії. Джон Со зайнявся реконструкцією ключових торговельних комплексів (Центральний торговий центр Мельбурну, молл Bourke і т. д.). Другого липня 2007 зусиллями Со місто збільшився майже в два рази, отримавши під свою юрисдикцію район Docklands. У той же час Со займався рекламною кампанією That's Me! Bourne (кампанія була спрямована на залучення туристів у місто, тепер в Інтернеті створено сайт з докладним гідом по місту) і розвитком культури - до кінця 2009 року в Мельбурні відкрили більше ста галерей: NGV International , Музей мистецтв Яна Поттера, Австралійський центр сучасного мистецтва, Центр сучасної фотографії, Музей сучасного мистецтва в Хайдельберзі та багато інших.
***

01690aebad34.jpg

-          Мадрид, Іспанія - Альберто Руїс-Гальярдон (- Олімпійські ігри як головна місія міста).

-           Вік: 51 рік.

-          До мерства: адвокат.

-          Час роботи: два терміни - з 2003 року по сьогоднішній день.                                                  

Цитата: «Ми працюємо над концентрацією та близькістю місць, і покращуємо транспортної системи для Олімпійських ігор». Ставши мером у 2003 році, Гальярдон впритул зайнявся реконструкцією та модернізацією міста, підготовкою Мадрида до літніх Олімпійських ігор 2012 року. Плани мера виявилися великими. За перший термін він доручив побудувати підземну, більш безпечну для автомобілістів, частину швидкісної кільцевої автомагістралі M30 в районі річки Мансанарес, створили проект збереження історичних районів та реформувати фінансову систему міста. Будівельні роботи на магістралі, яка є аналогом московського Садового кільця, тривали 22 місяці та були завершені на 2 місяці раніше запланованого терміну. На звільненому від машин березі річки Мансанарес була створена зелена зона з парками, вело-доріжками та трамваями. Цей проект Гальярдон отримав міжнародні нагороди від Infrastructure Journal («Найбільша операція року 2005») і Euromoney («Проектне фінансування»).

На мій погляд, найкращий мер той хто дає людям можливість не тільки мріяти, а і реалізовувати свої мрії.Найкращим показником, за яким можна контролювати діяльність мера є тривалість життя городян. Цей синтетичний показник не дає меру приймати рішень, що згубно впливають на наше здоров'я, довкілля, соціально-економічний стан та інше. Бо при погіршені цього показника йому автоматично загрожує відставка.

Це мій варіант кращого мера для Полтави:

1.      Освіта: тільки вища закінчена та реальна.

2.      Фах: архітектор-урбаніст, або менеджер-економіст.

3.       Вік: не молодше 30 років.

4.      Статки: середні.

5.      Релігійність: не має значення.

6.      Чим займався до обрання: наукова, проектна та викладацька діяльність, але ні в якому разі не бізнес! Допускається лише досвід - у вигляді найнятого працівника у чужий бізнес.

7.      Які має досягнення: наукові роботи, публікації з соціально-економічних проблем.

8.      Які має уподобання: культура, спорт, мистецтво.

9.      Політичні погляди: солідаризм.

10.   Яким чином слід оцінювати ефективність його роботи: - термін життя городян.

11.   Інше: мати гарні лідерські якості, але бути інтелігентною, освіченою людиною. Володіння  українською та іноземними мовами. І головне, він має бути патріотом полтавської громади.

 ЯКА ВАША ДУМКА???

Про автора
Юрій Шевченко
Економіст
Юрій Шевченко
10
Останні публікації