Підсумки щодо доріг Полтавщини - чи всього вдалося досягти, які результати і подальші перспективи

Ділянки, на яких проведені ремонти, ще навесні 2025 року були в жахливому стані. Проїхати по ним було справжнім випробуванням як для приватних автомобілів, так і для державних служб. При тому що ці дороги є одними з основних логістичних маршрутів області і є важливими як для економіки, так і для оборони України.   

Мова йде про автошляхи:

• Н-12 Суми-Полтава;
• Р-42 Лубни-Миргород-Опішня;
• Т-17-06 Гадяч-Опішня;
• Т-17-28 Зіньків — /Т-17-05/ — межа області (“Зіньків-Охтирка”);
• Т-17-05 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка.

Ситуація по вищевказаних дорогах на кінець цього року наступна:

️Н-12 Суми-Полтава. Запланований на цей рік обсяг робіт з оновлення дорожнього покриття в межах Полтавської області здійснено на 100%. Була поставлена мета і це виконано - суцільним ремонтом відновлено дві критичні ділянки: Диканька-Опішня та Розрита Могила-Котельва. Це дозволило врешті-решт забезпечити безперешкодне сполучення Котельви, Зінькова, Гадяча, Опішні з обласним центром. Безумовно, стан ділянок Полтава-Диканька та Опішня-Розрита Могила потребує уваги та відповідних ремонтів у подальшому.

️Р-42 Лубни-Миргород-Опішня. Запланований на цей рік обсяг робіт з оновлення дорожнього покриття виконано на 100%. Здійснено ремонт великими картами особливо критичних ділянок на відрізку Ромодан-Миргород-Великі Сорочинці-Опішня. Також до мене неодноразово зверталися жителі Полтавщини, в тому числі і в соцмережах, щодо проведення ремонту Р-42 на відрізку між Лубнами та Ромоданом, адже дорога там була справжньою смугою перешкод. Цього року вдалось повністю пройти всі процедури для проведення такого масштабного ремонту, і на сьогодні від кільця за Лубнами і в напрямку Ромодану - повністю нова ділянка дорожного покриття. Тепер проїзд між двома райцентрами - Лубнами і Миргородом - займає значно менше часу і є безпечним. 

️Т-17-06 Гадяч-Опішня. Запланований на цей рік обсяг робіт з оновлення дорожнього покриття виконано на 100%. Виконано ремонт раніше непроїзної ділянки від Вельбівки в напрямку Полтави. Зверну увагу, що Т-17-06 розпочинається у Вельбівці, а ділянка Гадяч-Вельбівка – це зовсім інша дорога. Була мета сполучити Гадяч із обласним центром, а Зіньків - із кластерною лікарнею у Гадячі, і вона цього року досягнута. 

️Т-17-28 Зіньків — /Т-17-05/ — межа області (“Зіньків-Охтирка”). Був задум у цьому році оновити і привести в належний стан ділянку в межах Полтавщини (від Зінькова і до межі з Сумською областю). Плани вдалось реалізувати на 90%. Проїзд до межі області на сьогодні повністю доступний. Ям немає, оновлено великими суцільними картами  дорожнє покриття включно до підйому на гору за поворотом на Пірки. Але далі до межі області новий асфальт облаштовано лише по одній полосі руху, а по іншій полосі – підрядна організація завершить роботи з настанням сприятливих погодних умов. Окремо варто звернути увагу на ділянку близько 2 км в межах Сумської області до перехрестя на Малу Павлівку. Ремонт дороги “Зіньків-Охтирка” буде незавершеним, якщо не відремонтувати і цю ділянку, а для мене принципово повноцінно відновити цей маршрут. Втім, вказана ділянка 2 км перебуває на балансі іншої області та іншої дорожньої служби, тому цим питанням буду займатись у 2026 році і про результат поінформую окремо.

️Т-17-05 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка. Протягом 2025-2026 років було заплановано виконати ремонт максимально зруйнованої ділянки довжиною близько 24 км на відрізку між Токарями та, умовно, Петрівкою-Роменською. До кінця 2025 року була мета укласти хоча би перший шар нового асфальту по вказаній ділянці, щоб забезпечити безпечний проїзд між Лохвицею і Гадячем звичайним маршрутом, а не через сусідні села. На жаль, в силу багатьох причин ремонт розпочали досить пізно, і потім були перерви в роботі через об’єктивні фактори. Тому на кінець року виконано лише 25% від запланованого (перший шар асфальту облаштовано лише на 6 км із очікуваних за оптимістичним сценарієм 24 км). Тим не менше, у 2026 році з настанням сприятливих погодних умов запланований обсяг робіт за умовами договору буде виконано.  Хочу відмітити, що для того, щоб повноцінно відновити рух по Т-17-05, потребує ремонту і ділянка 3 км між Заводським та Токарями. Так само потребує належного експлуатаційного утримання ділянка Петрівка-Роменська-Гадяч. У критичному стані ділянка Гадяч-Веприк-межа області. Це теж немалий обсяг роботи, питанням ремонтів вказаних ділянок буду займатись надалі.

Щодо перспектив на наступний 2026 рік. Дійсно, дороги Полтавщини, навіть основні, в дуже поганому стані. Зробити водночас все, ще й за умов війни - просто нереально. 

Однак в наступному році продовжу роботу над тим, щоб в результаті досягти належного дорожнього сполучення по найбільш критично важливих логістичних маршрутах:

• Н-12 Суми-Полтава;
• Р-42 Лубни-Миргород-Опішня;
• Т-17-05 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка (в межах Полтавщини);
• Т-17-06 Гадяч-Опішня;
• Т-17-18 Диканька — Решетилівка (в межах Диканської громади дорога в критичному стані, а з точки зору логістики області вона має велике значення);
• Т-17-24 Вирішальне — Залізняки — Комишня (сполучити Миргород і Лохвицю);
• Т-17-25 Гадяч — Миргород.

Про результати роботи відносно вирішення питання ремонтів та експлуатаційного утримання вказаних мною доріг області буду інформувати і в подальшому.