Попри всі проблеми, чекаємо на позитивні зміни в стані доріг Полтавщини

Вчора разом із першим заступником голови Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Миколою Бойком та заступником начальника з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області Анатолієм Мягкохлібом обговорили стан автомобільних доріг державного значення Полтавщини, потреби у фінансуванні державою їх експлуатаційного утримання та відновлення пошкоджених і зруйнованих ділянок.

Багато хто вважає недоречними витрати значних ресурсів на утримання автомобільних доріг під час війни, бо недооцінює їх важливість. Але насправді стан доріг має величезний вплив на безліч сфер. Наявність нормальних доріг сприяє функціонуванню економіки всіх рівнів, наповненню бюджетів та фінансуванню оборони держави. Дороги – це військова логістика, можливість оперативного перекидання сил і засобів на потрібні напрямки, це перевезення поранених із фронту в тил на лікування і відновлення, переміщення підрозділів протиповітряної оборони. Дороги – це можливість руху швидкої допомоги та своєчасне транспортування пацієнтів до медичних установ, це перевезення школярів до навчальних закладів і багато інших завдань, виконання яких неможливе при відсутності нормального дорожнього сполучення. Тому навіть в цей нелегкий час необхідно знаходити ресурси для приведення мережі автомобільних доріг у належний стан.

В ході вчорашньої робочої поїздки оглянули стан низки доріг державного значення Полтавської області та оцінили потреби в фінансуванні та їх утримання і відновлення пошкоджених ділянок, про що розповім детальніше.

• Автодорога Р-42 Лубни-Миргород-Опішня. Дана автодорога сполучає два районні центри - Лубни та Миргород – а також Лубенську, Ромоданівську, Миргородську, Великосорочинську, Шишацьку, Зіньківську та Опішнянську громади, є дуже важливою з точки зору логістики в межах Полтавської області. Інтенсивно займався питанням відновлення даної дороги ще у 2018-2021 роках і радує те, що відремонтовані в той час ділянки майже повністю в належному стані і сьогодні. Але значно посипалась дана автодорога на старих ділянках, де не було повноцінного ремонту. Цього року вже частково виконані роботи з відновлення на відрізку від Опішні до перехрестя на Зіньків, але цього недостатньо. Проблемним залишається відрізок в межах Лубенського району, та є окремі пошкоджені ділянки в межах Миргородського і Полтавського районів з небезпечними ямами, ці ділянки необхідно відновити. Існує потреба у ремонті суцільними картами на відрізках сумарною протяжністю близько 20 км, решту автодороги можливо відновити шляхом проведення ямкового ремонту.
• Автодорога Н-12 Суми-Полтава. Це дорога національного значення і у високому пріоритеті на всіх рівнях дорожніх служб нашої держави. Але проблема у відсутності коштів на ремонт. На 2022 рік було заплановано її повне оновлення в межах Полтавської області, втім, війна ці плани змінила. Протягом останніх років через відсутність достатнього обсягу фінансування та своєчасного експлуатаційного обслуговування практично по всій протяжності дорога набула жахливого стану, при тому що вона була і є дуже важливим логістичним шляхом та сполучає дві області, а також Зіньківську, Опішнянську, Котелевську громади з районним та обласним центром м. Полтава. На цей рік часткове фінансування на відновлення даної автодороги виділено, проте наявних коштів критично недостатньо. Тому поки що виконується дрібний ямковий ремонт на відрізку Полтава-Диканька, а також ремонт крупними картами пошкоджених ділянок від межі області через Котельву до перехрестя поблизу Розритої Могили. Відкритим залишається питання фінансування ремонту на відрізку від Розритої Могили до Опішні і далі від Опішні до Диканьки. Остання ділянка особливо зруйнована, і для її відновлення необхідний ремонт суцільними картами на відрізку довжиною близько 13 км.
• Автодорога Т-1706 Гадяч-Опішня. Цією дорогою опікувався ще у 2018-2021 роках, тому в межах колишнього Зіньківського району її вдалось відновити практично по всій протяжності, і станом на зараз відновлені ділянки у хорошому стані. Проблемним є відрізок даної автодороги в межах колишнього Гадяцького району, який частково цього року оновлено шляхом проведення ямкового ремонту. Відрізок протяжністю близько 8 км від Вельбівки і в напрямку Зінькова майже повністю зруйнований і для його відновлення необхідний ремонт суцільною картою. До речі, питання проблемних доріг до Гадяча піднімалося і під час останнього візиту міністра охорони здоров’я Віктора Ляшка на Полтавщину в ході його перебування у Зінькові. Адже у Гадячі розміщена одна із кластерних лікарень області, а дорожнє сполучення до міста Гадяч майже з усіх сторін в неналежному стані, що значно збільшує терміни перевезення пацієнтів до лікарні. Водночас, Анатолій Мягкохліб вказав на відмінний стан об’їзної дороги Зінькова, яка відремонтована вже більше семи років тому і досі повністю зберігає свої експлуатаційні характеристики, не дивлячись на високе транспортне навантаження.
• Автодорога Т-1728 Зіньків — /Т-17-05/ — межа області (в народі – “Зіньків-Охтирка”). Це автодорога сполучає дві області - Полтавську і Сумську. Тож в останні роки її важливість як військового та цивільного логістичного шляху зросла ще більше. Вже тривалий час дана автодорога у значній мірі зруйнована. Займався питанням відновлення даної автодороги ще у 2020-2021 роках, була повністю виготовлена проектна документація на її ремонт, підвищено статус автодороги з місцевого до державного, проведено тендерні процедури на проведення ремонту, який мав відбутись у 2022 році. Однак повномасштабне вторгнення змінило плани та відтермінувало ремонт даної автодороги. Вчора ми повністю оглянули Т-1728 та прийшли до висновку, що мінімальні роботи, які необхідно провести для її відновлення – це ремонт суцільними картами на ділянках сумарною протяжністю близько 8 км, а також ямковий ремонт на відрізках, які мають незначні пошкодження. Окремим питанням є те, що дана автодорога проходить в межах двох областей, і пошкоджений відрізок близько 1 км в межах Сумської області до перехрестя на Малу Павлівку є місцевого значення і не підпорядкований Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області.
• Автодорога Т-1705 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка. Це також надзвичайно важливий логістичний шлях на півночі Полтавщини, який сполучає Полтавську і Сумську області, а також Лохвицьку, Заводську, Петрівсько-Роменську, Сергіївську, Гадяцьку, Великобудищанську громади. Це дорога і до кластерної лікарні у Гадячі. Оглянули стан даної автодороги від Вельбівки до перехрестя з Р-60 поблизу Лохвиці. До повномасштабного вторгнення планувалось повністю відновити дану автодорогу, але роботи встигли виконати лише на відрізку близько 3 км між Лохвицею та Заводським. Протягом останніх років по причині відсутності фінансування значна частина даної автодороги прийшла у жахливий стан. Дана автодорога для відновлення потребує найбільших обсягів фінансування порівняно із описаними вище, тому на першому етапі, щоб хоча би відновити дорожнє сполучення між Лохвицею і Гадячем, необхідно проведення ремонту суцільними картами на ділянках сумарною протяжністю близько 23 км, а решту можна оновити шляхом ямкового ремонту. Ремонт в межах Великобудищанської громади на відрізку Вельбівка – межа області розглядається як другий етап ремонту та потребує окремого фінансування.

Вже провів продуктивні зустрічі з віце-прем’єр-міністром Олексієм Кулебою та міністром фінансів Сергієм Марченком, за результатами яких маємо оптимістичні новини для дорожньої галузі Полтавської області. Цього року нарешті є шанс провести ремонти на низці доріг, де в цьому вже давно є потреба. Однак спочатку мають пройти тендерні процедури, що трохи затримають процес відновлення. Тому, попри всі проблеми, чекаємо на позитивні зміни в стані доріг Полтавщини.