Розмір тексту

Куда уж хуже, казалось бы... Ан, нет!

Реминисценция затронутой темы (см. предыдущий блог)

Цитирую известного киевского журналиста Евгения Якунова:

"...по харьковскому ДТП появилось новое видео.

Там сразу 4-5 машин выезжают на перекресток с нарушением правил".

Так что все обстоит даже хуже, чем я писал и что писал тот же Якунов...

Чувствую, что этот блог недостаточен в информационном плане, хочу внести некоторый сравнения и ясности.  Повторюсь, что в той же Литве проблем  с серьезными ДТП на дорогах меньше вдвое, нежели у нас и у белоруссов, например. Понятное дело - в Литве шикарные дороги, равные почти немецким автобанам, не  такой раздолбанный как у нас автопарк (Жигулей здесь не увидеть, Запорожцев и прочую постсоветскую автонечисть - тоже), и еще здесь довольно дисциплинированные  пешеходы и водители.  На меня жена всегда кричит, когда я перехожу на "красный" при полном отсутствии жизни на автодороге. Но много литовцев поступают по-нашему, по-радяньски - прут через переход на "красный" даже и при приближающемся автотранспорте. Литовцы в этом смысле не немцы...

  Но вот что мы могли бы улучшить в своей жизни,  в своей безопасности на дорогах, не меняя существенно ментальность *(это процесс заитяжной, не одного года и десятилетия) и не реконструируя  так же принципиально (как  в странах ЕС)  дороги и тротуары.

В Литве лет двадцать еще назад на каждом городском и почти каждом перекресте вне города на автотрассах сооружены так называемые "клумбы" - нет прямого пересечения транспортных потоков, круглая площадка заставляет всех сбавлять скорость и  проезжать на искомую улицу (дорогу), покружившись вокруг этой "клумбы", --- эти сооружения нехитрые и в затратном смысле чуть дороже, чем "лежачие  полицейские".  Как водитель смею утверждать - великолепное улучшение безопасного движения. Защита от дураков, всяческих нариков, аликов и  лихачей... К слову  сказать, "лежачих полицейских" тут тоже больше чем в Украине.

Еще. Что касается дорожных "незатратных технологий" и невмешательства в украинскую ментальность. Нам бы хотя бы ввести строгий и жестко наказуемый порядок в двух вещах - включенных днем фарах и ремнях безопасности, которыми надо пользоваться во время движения и без всяких исключений, и чтобы были они и на задинх сидениях тоже! Это конечно  увеличит прежде всего безопасность водителей. Но и при введении этих 4-х простых мер - "клумбы", "полицейские", ремни и вкляченные фары, - мы бы уменьшили  очень и очень тот бордель и  ту лавину смертей, которые происходят на дорогах.

Постскриптум. Ну вот! Не успел поставить последнююю точку, как еще одна характерная новость  поля сражения на полтавских (на этот раз) дорогах!

20 жовтня у Полтаві, на перехресті вулиць Небесної сотні та Гоголя сталася ДТП. Автомобіль Bogdan-2111(ВАЗ-2111) із «поліцейськими» номерами виїжджав з вулиці Гоголя і на перехресті зіткнувся із автомобілем Hyundai Accent

В соцмережі Facebook (не в офіційних джерелах, підкреслюю - ВЦ) повідомили, що за кермом Hyundai Accent був Віталій Сергієнко, дитячий лікар-реабіатолог. Він їхав на зелений сигнал світлофора. Після зіткнення із ВАЗ-2111 вийшли хлопці і сказали, що все нормально, потрібно роз’їжджатися, адже страховка все покриє. Однак Віталій  викликав патрульних поліцейських. Коли останні приїхали, то потиснули руку водію ВАЗ-2111. Виявилося, що він також правоохоронець. Віталій стверджує, що патрульні повідомили, винен у ДТП Сергієнко, і тепер лікар не вірить в об’єктивність суду.

Є й, щоправда, реакція на ДТП офіційних органів. Представник міліцейських кіл Юрій Сулаєв  дав обтічну характеристику інцидента. Мовляв, матеріали ДТП вивчає слідство й все вирішить суд. Поживемо - дізнаємось. 

Про автора

Віталій Цебрій

Віталій Цебрій

Живе сьогодні в Каунасі (Литва). Закінчив КДУ факультет журналістики. 35 років стажу. Полтавець. Зараз пенсіонер.

78
Останні публікації:

Полтавщина:

Запропонувати тему