Розмір тексту

Чим важливий новий комунальний транспорт для Полтави і що отримають полтавці (частина 2)

4 і 5 тролейбуси вже їдуть до Полтави. Шостий виїздить завтра зранку. Учора ми почали розглядати ті переваги, які нам дасть закупівля комунального транспорту в місті. Ми поговорили про доступність такого транспорту, його дешевизну для людей та екологічну складову. Тепер поговоримо про економіку та інвестиційну складову.

**ЕКОНОМІКА**

Комунальний транспорт — це, перш за все, прозорість грошообігу. Тільки тут ми можемо на 100% бути впевненими, що всі водії мають кваліфікацію, всі працівники офіційно оформлені, мають білу зарплату та соціальний захист і відповідно податки з доходу фізосіб, які сплачує КП, йдуть в тому числі до міського бюджету.

Це вирішує одразу кілька економічних питань. Крім того в комунальному транспорті ми в перспективі можемо безперешкодно обліковувати людей, які користуються пільгами та знати точно скільки грошей з міського бюджету йде на пільгові перевезення, а не компенсувати по 5 млн грн щомісяця приватним перевізникам. За ці гроші ми можемо натомість купувати щодва місяці по новому автобусу. До речі, це вже розуміють і маршрутники.

Тому й не заїкаються більше про підвищення тарифів – розуміють, що місто активно нарощує автопарк і вже зараз створюється конкурентний ринок перевезень. Шантажувати місто більше не вийде. Маємо План сталої мобільності і чітко йдемо за ним. Мета – комунальний транспорт абсолютно на всіх маршрутах. Відтак люди зможуть самі обирати чим, як і коли саме їм їхати. І це єдиноможливий правильний курс.

**ІНВЕСТИЦІЙНА ПРИВАБЛИВІСТЬ**

Подорожуючи вперше до незнайомого тобі міста ти, перш за все, звертаєш увагу на вокзал і транспорт. Погодьтеся, милуватися розбитими гнилими «Рутами» - така собі втіха. Перше враження від міста складає саме транспорт.

Система громадського транспорту Полтави досить добре розвинена та структурована, з’єднуючи більшу частину житлових районів з центром міста. Однак, робота цієї системи в багатьох випадках набагато більше орієнтована на види транспорту, ніж на реальний попит. Лінії автобуса та тролейбуса в деяких випадках накладаються, замість того, щоб доповнювати одна одну. Також відсутня комплексна система тарифів й квитків.

Розвиваючи і осучаснюючи комунальний транспорт ми тим самим підіймаємо рейтинг міста, робимо його більш привабливим. Мандрівнику набагато приємніше проїхати у чистому зручному комунальному транспорті чітко за графіком, аніж торохтіти у старій залізній бляшанці.

Одним із можливих шляхів залучення інвестицій у транспортну сферу можуть бути встановлення у міському транспорті сучасної системи оплати, придбання квитків онлайн або безпосередньо на зупинці, можливість придбати квиток на певний період часу або до певної зупинки.

Світова практика показує, що транспорт повинен і має бути зручним та вчасним. У Варшаві квиток можна придбати на певний період часу, наприклад, на 30 хв. Це дає змогу туристу пересуватись будь-яким видом транспорту протягом цього часу в будь-якому напрямку. У Вільнюсі вартість квитка може залежати від дня тижня - у вихідні квиток може бути дорожчим. Жителі та гості міста можуть користуватись зручним мобільним додатком для планування поїздки та інформації про неї. Потрібно розробляти та планувати туристичні маршрути в місті та за його межами.

Все це та ще багато чого іншого можна і потрібно запроваджувати і в нас! Всі ці технології та розробка програмного забезпечення – можливість залучення інвестицій в наше місто. Запроваджуючи подібні технології ми не лише підіймаємо візуальний рейтинг міста, а й запрошуємо до співпраці з нами майбутніх інвесторів, котрі готові працювати у сучасному прогресивному місті і готові до позитивних змін!

Про автора

Олександр Шамота

Олександр Шамота

Голова Полтавської міської організації Соціал-демократичної партії (СДП)

343
Останні публікації:

Полтавщина:

Запропонувати тему