Корупціонери-збоченці: Королева Фарго, перевізники, Мамай ….ь транспорт Полтави у всіх позах! ЦИФРИ

Насправді в основі є дві проблеми. Перша, лише 15% безготівкового розрахунку це реультат змови перевізників, Фарго і Королеви Фарго. Двір Королеви Фарго в особі її оточення щомісяця отримує 10% від готівки і спокійно «терпить» зухвалість перевізників. А валідатор перетворився у засіб шантажу. Друга проблема: якого ми повинні платити якійсь Королеві Фарго 7% від кожного квитка. За що? Щоб Фарго за наш кошт годував Катястрофу? Щоб ця шайка зібрала за ваш рахунок на свої автобуси і поставила їх на маршрут? 

Як місцева влада та перевізники у Полтаві змовляються для збереження тіньових схем готівкових розрахунків

У Полтаві громадський транспорт давно став джерелом корупційних схем, де місцева влада і перевізники діють спільно, щоб обійти прозорі механізми електронних платежів. Тепер зʼявився ще один рот - Катястрофа і Фарго. Схему по «обілєчіванію» полтавців отримали куми Ямщикових і Мамая, беруть 7% із кожного квитка не відомо за що. Плюс беруть 10% з кожного перевізника за те, щоб лишити їм схему готівкового обігу. Короче, трахають транспорт Полтави і полтавців в усіх позах. 

Як працює схема

Хоча електронні системи оплати проїзду офіційно функціонують, у реальності багато перевізників у Полтаві продовжують приймати готівкові платежі. Місцева влада закриває очі на цю проблему, оскільки вони також отримують свою частку у вигляді “відкатів” від перевізників. Такий підхід дозволяє приховувати значні доходи, уникати податків і не звітувати про реальні фінансові надходження.це мільйони щомісяця. Разом із цим вони відпрацьовують схему переходу на «цифрову корупцію» коли усіх переведуть на картки і тоді Фарго буде просто виводити частину коштів у тінь. Або просто лишати їх у себе на підставі допугод із  перевізниками, скажімо, по старині, за рекламні чи маркетингові послуги. Адже спочатку гроші «падають» на рахунок Фарго і лише потім, за винятком 7%, Фарго повертає їх перевізникам.  

Відсоток Фарго: за що беруть 7%?

Електронна система оплати, якби це робило комунальне підприємство, теоретично мала б стати ефективним інструментом для прозорості доходів від перевезень проектом акумулювання коштів для оновлення транспорту й цифривізаціі. Проте Фарго яке контролюється кумами Ямщикової та Мамая бере 7% з кожного проданого квитка і все. Просто легалізовані побори на дорозі як із громадян так і з перевізників. 

Якщо середня вартість проїзду по системі складає 10 грн, то за кожен квиток Фарго отримує 0,7 грн. При цьому, варто поставити питання: яку цінність надає компанія Фарго за цей відсоток? В умовах, коли система  працює зі збоями, а перевізники продовжують отримувати готівку, здається, що реальної користі для пасажирів і прозорості доходів немає. Фактично, пасажири та перевізники платять за неякісний сервіс, який не усуває тіньових схем. Більше того, за ці 7% які ви із кожного квитка сплачуєте - ви купуєте Квтястрофі чергові Рути які оформлені на прибитих комерсантів та ще і ремонтуєте ці мамайобуси. 

Розрахунок тіньових схем

Приблизна оцінка для Полтави. Якщо в Полтаві працює, наприклад, 50 тролейбусів і 250 маршруток (мамайобусів), а вартість квитка становить 8 гривень для тролейбусів і 10 гривень для маршруток:

Тролейбуси: 50 тролейбусів * 700 пасажирів = 35,000 квитків на день. Мамайобуси: 250 маршруток * 500 пасажирів = 125,000 квитків на день. Загальна кількість квитків: 160,000 на день. Множимо на 365 днів, що дорівнює 160,000 * 365 = 58,400,000 квитків на рік.

Вартість квитків: Тролейбуси: 35,000 квитків * 8 грн = 280,000 грн на день. Мамайобуси: 125,000 квитків * 10 грн = 1,250,000 грн на день. Загальний дохід: 280,000 грн + 1,250,000 грн = 1,530,000 грн на день. 1,530,000 грн * 365 = 558,450,000 грн (доходи за рік). Беремо 7% від цієї суми: 558,450,000 грн * 7% = 39,091,500 грн (прибуток від карток за рік).

Тепер врахуємо видатки. Припустимо, що видатки на обслуговування системи електронних квитків, зокрема, адміністрування, технічне обслуговування, маркетинг та інші операційні витрати, становлять 30% від прибутку: 39,091,500 грн * 30% = 11,727,450 грн (видатки). 

Тоді чистий прибуток становитиме: 39,091,500 грн - 11,727,450 грн = 27,364,050 грн (чистий прибуток за рік).

Браво, Королева Фарго!

Підсумки

Не важко порахувати скільки має відсотків відкату із готівки перевізників банда Катястрофи. Корупційна схема в Полтаві між перевізниками та місцевою владою, що дозволяє зберігати готівкові розрахунки, приносить значні прибутки обом сторонам. В той час, як компанія Фарго бере 7% за кожен проданий електронний квиток, не забезпечуючи належної прозорості і якості обслуговування, тіньовий ринок продовжує існувати. Щомісяця місцева влада отримує “відкат” у розмірі близько 2 500 000 грн від готівкових платежів. 

Що буде?

Перше, ми готуємо низку запитів нардепів щодо звітності Фарго. Також, нами ініційовано низку проваджень. Наразі, у судах ми добиваємося відкриття відповідних кримінальних справ на основі публікацій у ЗМІ та власних висновків. Справи будуть традиційно відкриті, а в рамках розслідувань здійснено перевірку Фарго та усіх афільованих структур із замовникамИ Фарго. Окремо ми вже на поточній сесії наполягатимемо на створенні робочої групи на зразок такої яка була створена по Добробуту аби розслідувати зловживання.  Якщо у ній буде відмовлено - це питання буде винесено на обласну платформу «Прозорість та підзвітність» та через АМКУ, Держаудитслужбу та БЕБ. 

Це не все. Цю схему потрібно зупиняти. Єдиний шлях - це реальна реформа за алгоритмом: раціональне співвідношення комунального та приватного транспорту, розвиток тролейбусного парку, комунальних автобусів, лізингові програми, компенсаторні та оптимізаційні програми аби жодної копійки транспорт не втрачав. Додатково, боротьба із корупцією, поборами що у квитку коштує полтавцю біля 30%. 

МИ ВЛАШТУЄМО КОРОЛЕВІ ФАРГО І ЇЇ ДВОРУ - ПОЛІТИЧНУ І АНТИКОРУПЦІЙНУ ГІЛЬОТИНУ!