Оголошено новий тендер щодо експлуатаційного утримання доріг області майже на 2 млрд грн
Напевно, про гадяцькі дороги не чув тільки лінивий. Автошляхи від Гадяча у всіх напрямках практично зруйновані на 70-80%, якість дорожнього покриття не відповідає вимогам сучасних стандартів, має суттєві дефекти, що проявляються в колійності, вибоїнах, просіданнях, тріщинах та руйнуванні краю проїжджої частини. Це вже не просто вибоїни на дорозі – це ями фактично без дороги.
Зараз ці автошляхи становлять небезпеку як водіям, пасажирам, так і пішоходам. Проблемний стан дорогі дійшов вже до критичної точки, постійно зростає соціальна напруга, жителі не мають змоги вчасно отримати медичну та соціальну допомоги, перевізники автобусного сполучення відмовляються здійснювати свої рейси. Крім того, ці дороги з’єднують населені пункти з районними та обласним центрами. Також вони є єдиними дорогами, які сполучають населені пункти з опорними та обласною лікарнями.
Нещодавно на сайті Prozorro з'явився тендер щодо експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення Н-12 Суми-Полтава, Р-42 Лубни-Миргород-Опішня-/Н-12/, Р-60 Кролевець-Конотоп-Ромни-Пирятин, Т-17-05 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-КПП «Велика Писарівка», Т-17-06 Гадяч-Опішня, Т-17-18 Диканька-Решетилівка, Т-17-24 Вирішальне-Залізняки-Комишня, Т-17-25 Гадяч-Миргород, Т-17-28 Зіньків-/Т-17-05/ межа області, Т-17-29 Об’їзна дорога смт Котельва в межах Полтавської області на 1,8 мільярдів гривень. https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2024-10-11-001633-a
Звичайно, найбільше мене турбує доля тих доріг, які передали на баланс Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України за результатами сесії Полтавської обласної ради, а саме: Т-17-06 Гадяч-Опішня, Т-17-25 Гадяч-Миргород і Т-17-05 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-КПП «Велика Писарівка». Адже навіть після проведення тендерних закупівель щодо утримання цих доріг та визначення підрядника, йдуть не менш важливі кроки – визначення першочерговості для утримання, виділення фінансування (на цьому пункті тут наче «чорна діра» чи «чорна мітка» - щоразу експлуатаційне утримання зупиняється, а хотілося б спостерігати активне продовження та результативне завершення) та власне експлуатаційне утримання, що включає в себе і відновлення дорожнього полотна в теплий період року, і чистка від снігу та ожеледиці взимку.
Так як мережа автомобільних доріг є невід’ємною частиною єдиної транспортної системи, що забезпечує роботу всіх галузей промисловості, економіки і сільського господарства, соціальний розвиток суспільства. Крім того, забезпечується рівномірний наземний доступ у різні місця області, країни, а також безпечне та надійне переміщення людей і транспортування товарів із належною ефективністю. Автомобільні дороги є однією з підсистем економічної системи країни, вони є суспільним продуктом та мають важливе значення.
Від стану автомобільних доріг залежать витрати на перевезення вантажів та пасажирів, рівень цін, певною мірою зайнятість населення та темпи розвитку економіки держави загалом. Вагомо ці проблеми відчуваються саме на місцевому рівні. У свою чергу стан автомобільних доріг і темпи розвитку дорожньої галузі визначаються економічними можливостями та рівнем фінансування галузі дорожнього господарства.
До слова, експлуатаційне утримання доріг здійснюється в порядку їх значимості. Тобто, першочергово підрядники працюють на міжнародних дорогах, далі - національні, регіональні, а до останньої категорії належать територіальні дороги. Тож будемо разом спостерігати та тримати руку на пульсі щодо результативності цього тендеру. Разом до перемоги!
