Як продовжити термін експлуатації доріг: не лише ремонт, але й правильний догляд!
Дуже часто руйнування автомобільної дороги починається із маленької тріщини — яка починає далі “прогресувати” у велику яму під дією природних стихій та негоди, а також внаслідок постійного рух транспорту, насамперед великогабаритного. А далі — маємо на шляхах острівці великих ям, які створюють аварійно-небезпечні ситуації та не дозволяють рухатися без перешкод. Але ж в багатьох випадках, можна було б уникнути такої картини — за умови правильної експлуатації та вчасного ремонту доріг.
У цьому може допомогти повітряно-струменевий метод ремонту дорожнього полотна з асфальтобетонним покриттям. Із застосуванням сучасних технологій саме цей спосіб зарекомендував себе як найбільш продуктивний серед всіх інших. Завдяки тому, що він поєднує виконання лише кількох операцій для ремонту автошляху однією машиною з пневмогідравлічною гарматою та ґрунтується на використанні високоякісних матеріалів, досягається висока продуктивність праці (до 500 м.кв. на зміну). За рахунок особливостей конфігурації пневмогідравлічної гармати відбувається прискорення руху суміші, в результаті чого вона щільно заповнює весь об'єм ями, лунки, тріщини.
Цей метод має ряд переваг:
1. спрощення технологічного процесу щодо очистки вибоїн, тріщин та їх заповнення під стисненим повітрям;
2. спрощення технологічного процесу щодо приготування та змішування емульсій із щебнем фракцією 2/5 (в машині на місці укладання);
3. ущільнення щебню змішаного з емульсією без ущільнюючих засобів;
4 можливість оперативного поновлення руху транспортних засобів після виконання ремонту з обмеженою швидкістю до 40 км/год.
Вся робота виконується машиністом з місця водія та дорожнім робітником. У зв'язку з тим, що використовується саме бітумна емульсія, відсутній контакт з парами бітуму, а сам повітряно – струменевий метод є ефективним способом механізації ямкового ремонту. Такий ремонт варто виконувати при глибині ям, вибоїн, тріщин, просадок чи інших руйнувань до 50 мм та площею до 150 м.кв. Окрім цього, вартість ремонту повітряно-струменевим методом у 2 рази нижча, аніж аналогічних робіт, але за допомогою асфальтобетону. Тобто ціна ремонту 1 м.кв. емульсією зі щебнем фракцією 2/5 становить 350 грн, а вартість ремонту 1 м.кв. асфальтобетоном — 600 грн. Це означає, що на 50 тис.грн повітряно-струменевим методом можна відновити близько 143 м.кв. дорожнього покриття, а на аналогічну суму асфальтобетоном — лише 83 м.кв. Звичайно, суцільним покриттям потрібно ремонтувати великі ями, але це набагато фінансово- та ресурсозатратніше.
Тож повітряно-струменевий метод — це не лише перспектива у відновленні автошляхів, а й правильний спосіб догляду за дорожнім полотном. Вже понад 4 роки він використовується як на території Полтавської, так і на території Сумської областей. Адже саме цей метод зарекомендував себе як надійний та ефективний спосіб боротьби із тріщинами на дорогах Європи.
