Розмір тексту

blyakhers française

Вы думаете «бляхеры» есть только в Украине? Ошибаетесь. «Бляхеры» есть везде. Правда, называются они иначе. А по сути «бляхеры» и есть.

Во Франции, например, они называют себя «желтыми жилетами». Из цель — не допустить увеличение розничных цен на бензин и дизельное топливо. Ради достижения своих целей они устроили самые массовые, начиная с мая 1968 года, уличные беспорядки. Несколько сот человек ранено, три человека погибли. Движение поддержали — кто активно. кто в душе —  около 72 % французов. В итоге они победили. Французское правительство ввело мораторий на увеличение акцизов на автомобильное топливо сроком на шесть месяцев.

Казалось бы — жизнеутверждающая история. Возмущенный народ отстоял свои интересы. Если бы не одно «но».

Само по себе движение «желтых жилетов» достаточно разношерстно. Но достаточно большую и самую активную его часть составляют представители левых течений — анархисты, антиглобалисты и прочие. Как раз те, что борются с изменением климата, устраивают демонстрации возле промышленных предприятий, жгут чучела Трампа за отказ подписывать климатические соглашения. А чем вызвано решение французского правительства повысить акциз на топливо? Той самой борьбой с изменением климата! Таким образом чиновники пытались промотивировать французов отказываться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и пересесть на электромобили или гибриды.

Общеизвестно, что от общего количества выбрасываемых в атмосферу, например, оксидов азота на транспорт приходится 55 %, на энергетику — 28%, на промышленные предприятия— 14% (всего лишь 14 !!!!!), на мелких потребителей и бытовой сектор — 3%. А если взять статистику только по транспорту, то 85% вредных выхлопов приходится на легковые и грузовые автомобили, 5,3% – на речные и морские суда, 3,7% и 3,5% на воздушные и железнодорожные транспортные средства соответственно, 2,5% на  сельскохозяйственные машины.

То есть получается, что основными загрязнителями окружающей среды и виновниками «глобального потепления» являются не «жирные коты-капиталисты» а рядовые граждане со своими автомобилями. Поэтому решение правительства Макрона о постепенной замене автомобилей на электромобили не только логично, но есть ничем иным как выполнением требований самих борцов с изменением климата, выдвигаемыми ими еще до того, как они одели желтые жилеты.

Теперь о цене вопроса. Согласно опубликованным во Франции расчетам, средние затраты на топливо, в случае введения акцизов, увеличатся примерно на 25-30 евро в месяц в расчете на домохозяйство. Учитывая тот факт, что средняя зарплата в стране 2905 евро, а доход среднего домохозяйства при двух работающих соответственно 5810 евро, то само увеличение обойдется французам примерно в полпроцента от дохода. А если принять решения слить  старые железяки своим братьям по крови — украинским «евробляхерам», и пересесть на электромобиль, то уже в среднесрочной перспективе можно даже сэкономить.

Но нет. Одно дело жечь чучело Трапма, а другое пожертвовать свои кровные 25 евро на борьбу с глобальным потеплением. Пусть сын Макрона платит! У него нет сына? А нам до лампочки — пусть платит!

И еще одно любопытное наблюдение. Устроившие массовые беспорядки французы подавали свои действия под соусом патриотизма. Ну конечно, что может быть патриотичнее, чем привязав к рюкзаку национальный флаг громить Триумфальную арку. Хочется только сказать французам, что при том уровне понимания жизни, той степени ответственности, которую готовы взять на себя 72% граждан, очень не скоро Францию ждут те победы и достижения, которые можно будет увековечить построив еще одну Триумфальную арку. Лучше уж старую развалить, чтобы глаза не мозолила!

Возвращаясь из далекой Франции домой в Украину, оценивая очевидные совпадения, хочу отметить: не часто наше правительство и наш Президент выглядит предпочтительней в сравнении с французскими коллегами. Но то что они не поддались шантажу «евробляхеров», не сломались, не скатились в популизм накануне выборов, как это сделал Макрон, очень даже положительно их характеризует. По крайней мере, в моих глазах.

И последнее. Просто к слову: в мире мало нового, и почти нет ничего уникального. Как видим, не уникальны «бляхеры». Думаете уникальна ЮВТ? Совсем нет. Аналоги феномена под названием юлиятимошенко (в одно слово с маленькой буквы) есть везде. Во Франции ее зовут Марин Ле Пен. Знаете как она отреагировала на решение правительства ввести мораторий? «6 месяцев? 6 месяцев… Конечно, совпадение, если они вступят в силу через несколько дней после выборов в Европейский Парламент в 2019 году». Ничего не напоминает?

P.S/ Больше текстов можно найти на страницах Telegram-канала «Партия здравого смысла»  Подписывайтесь. (@partiyazs)

Про автора

Борис Лозовский

Борис Лозовский

Частный предприниматель

192
Останні публікації:

Полтавщина:

Запропонувати тему