Три «фишки» транспорта Кременчуга
Чем выделяется транспорт Кременчуга на уровне транспорта Полтавы
В течении последних пяти лет я время от времени бываю в Кременчуге. Всегда интересно посмотреть и на сам город, ну и на транспорт конечно же.
В июне 2013 года в Кременчуге начали работу 13 новых троллейбусов ЛАЗ — 10 обычных и 3 сочлененных. В целях популяризации троллейбусного транспорта весь электротранспорт возил кременчужан бесплатно первые 9 дней июля. Однако хоть я и был в эти дни в Кременчуге, оценить новую технику не получилось. Что мы с товарищем успешно наверстали пару дней назад.
ЛАЗ-гармошка на конечной "Речной вокзал" (увеличить)
ЛАЗ на ул. Пролетарской
Троллейбусы в Кременчуге ходят заметно чаще, чем в Полтаве. Наиболее активное движение (где проходит наибольшее количество маршрутов) наблюдается на отрезке от мемориала «Вечно живым» до Речного вокзала (еще чаще — до Городского сада — здесь проходит максимум маршрутов). На этом отрезке троллейбус — серьезный конкурент маршруткам. Интервалы движения — навскидку не более 5 минут, а стоимость проезда — на 1 грн. дешевле. (Маршрутка — 2.50 грн., троллейбус — 1.50). Возможно, кому-то не по душе компания пенсионеров, не спорю, однако и салон у троллейбуса будет попросторнее Спринтера или Дельфина.
Фишка №1. Автоинформатор
В новом ЛАЗе-гармошке приятно удивило наличие автоинформатора, который объявляет остановки.
В Полтаве в троллейбусах изредка остановки объявляют сами водителя через микрофон. В некоторых автобусах Полтавы работают автоинформаторы, но это пока скорее редкость, чем правило.
При этом в полтавских автобусах устанавливают информаторы, которые работают без вмешательства водителя. Они работают через GPS, т.е. когда автобус проезжает точку «А», информатор говорит фразу «а», точку «В» — фразу «b» и т.д.
Заметная разница между двумя разными автоинформаторами — тот, что через GPS, объявляет остановки перед ними, а тот, что работает вручную — еще и предупреждает о закрытии дверей и информирует о следующей остановке.
ЛАЗ-гармошка на конечной "Речной вокзал" (увеличить)
В кременчугских троллейбусах установлены информаторы подобны тем, что работают в метрополитене, а также киевском наземном общественном транспорте. Водитель сам нажимает нужные клавиши в нужный момент — будь то объявление остановки или же другая нужная фраза.
Кроме этого, в Кременчуге к названию большинства остановок «подвязана» звуковая ассоциация. Например, после остановки «Центральный рынок» звучит мычание и кукареканье, «Кредмаш» — звуки завода, «Железнодорожный вокзал» — звуки вокзала, «Победы» — фрагмент песни "День Победы". На конечной «Речной вокзал» звучат звуки моря и чаек, после — фраза типа метрошной с просьбой освободить салон и не забывать свои вещи — прям как в метро.
Также в салоне работает информационной табло, на которое выводится название следующей остановки.
На старых троллейбусах такой техники не заметили, однако все равно —впечатление весьма позитивное.
Фишка №2: Форма водителей троллейбусов
Все водителя троллейбусов в Кременчуге работают в форме и с бейджиком. И новых ЛАЗов, и старых ЗиУ. Полтава не видела подобного со времен процветания УМАКа, когда все водителя работали в рубашках с галстуками.
Водители троллейбусов работают в форме не только на новых, но и на старых машинах
Не знаю, как относятся к такому водителя троллейбусов (не сообразил поинтересоваться), но с моей точки зрения это не есть практично. В обязанности водителя троллейбуса входит не только крутить баранку, но и менять графитовые вставки в башмаках, которые находятся на конце штанг. Стерильной чистоты там быть не может, поэтому шансы испачкать форму есть всегда.
В целом работа кременчугского троллейбуса оставляет позитивное мнение — небольшие интервалы, водителя в форме, объявляются остановки.
Фишка №3: Схемы движения троллейбусов и маршруток
Первая остановка, на которую попадает приезжий в Кременчуг — это Железнодорожный вокзал. Она представляет собой магазинчик (куда ж без него), навес с лавочками и два огромных щита со схемами.
Схемы выполнены в большом размере, интуитивно понятны.
На схемах кроме маршрутов и остановок нанесены также названия районов города, парки и памятники
Правда, не без ляпов. Кто-то невнимательный в перечне маршрутов один упустил, а кто-то смекалистый доцарапал ручкой. Хотя можно было бы распечатать и приклеить или же выполнить из самоклейки...
Если троллейбусную схему Кременчуга ранее найти в интернете или салоне троллейбуса было нетрудно, то автобусной не существовало (по моим наблюдениям) нигде. На сайте горисполкома был лишь перечень маршрутов, а в маршрутках — схемы единичных маршрутов. И вот таки схема кременчугских маршруток появилась в природе! :)
Не смотря на запутанность маршрутов разработчики схемы выполнили её максимально понятно. На схеме расположилось 24 маршрута.
Для удобства пользователей смартфонов предусмотрен даже QR-код этой схемы. Ссылочка:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/42647959/roots/roots_kremenchuk.pdf
Если провести параллель с Полтавой, то подобной схемы (где одновременно есть все маршруты и остановки) не существует нигде (единственный вариант — на указанном ниже проекте включить одновременно все маршруты).
Схемы всех маршрутов Полтавы недавно появились на проекте EasyWay (позже — на Гугле и Яндексе), до этого это был тоже большой пробел. К слову, вскоре на этом проекте появится и Кременчуг.
А что видит приезжий в Полтаву на остановке на Южном вокзале? Потрепанную табличку с номерами проходящих здесь троллейбусов. Не более...
Есть над чем поработать, не правда ли?
Единственное, что не очень радует в сравнении с Полтавой -— это то, что почти весь автобусный транспорт города — это маршрутки... Дельфины, Спринтера, Руты... В Полтаве их тоже хватает, но они хотя бы разбавлены большими автобусами...
