Чому перевізники ігнорують під’їзд до бордюру на зупинках

Кілька днів тому на «Полтавщині» з’явился публікація «У Полтаві більшість пасажироперевізників ігнорують під’їзд до бордюру на зупинках». Перш ніж читати цей запис далі, пропоную з нею ознайомитися.

Отже, згідно з вимогами транспортні засоби повинні зупинятися не далі ніж 50 см до бордюрного каменя.

Для того, щоб транспорт виконував ці вимоги, потрібно:

1. нормальна організація роботи транспорту. Тобто: мінімум маршруток, більшість автобусів великої місткості. У такому випадку «гонки» будуть зведені до мінімуму — у водіїв не буде необхідності висаджувати пасажирів хтозна-де і мчати швидше поперед іншим автобусом/маршруткою.
2. рівне дорожнє покриття на самих зупинках;
3. бажання самих водіїв.

Останній пункт можливий лише при після виконання перших двох.

По першому пункту все зрозуміло — транспортний безлад як був раніше, так і лишився. І навряд чи нас чекають суттєві зміни на краще.

По другому... Які у нас зараз дороги - знають, мабуть, всі. Я ж вибірково наведу кілька прикладів, як виглядають дороги біля зупинок.

Зуп. Промбаза у бік центру

Зуп. Промбаза

Як за таких умов можна під’їзджати за 50 см. до бордюру? Добре, що тут дорога широка, і траспорт, що зупиняється, нікому не заважає.

Зуп. Майдан Незалежності, вона ж Стадіон або Петрович

Зуп. Майдан Незалежності

Зуп. Майдан Незалежності. Від спеки асфальт «виплюнуно» на борлюр.

Та ж сама ситуація. І якщо у попередньому випадку проїжджої частини вистачає всім, то у цьому випадку транспорт, що зупиняється на зупинці практично перекриває рух у попутному напрямку, або ж змушує транспорт виїзджати на зустрічну смугу руху.

Цікавий момент. Нещодавно тут, поруч, у кількох метрах від цих ям поклали новий асфальт. Але чомусь ями на іншому боці дороги так і не дочекалися бодай пари лопат асфальту.

Зуп. Млинзавод

Зуп. Млинзавод у бік Південного вокзалу

Зуп. Млинзавод у бік центру

 У бік Південного вокзалу хоч і є «кишеня», але і вона в ямах. У бік центра - як і попередньому випадку і дорога вузька, і транспорт заважає.. Водії тут і раді б підїзджати до самого бордюру, щоб давати проїзд іншим учасникам руху, але як?

Зуп. 28 школа

Між автовокзалом і 23 вересня. Тут хоч і є кишеня, але через ями водії змушені зупинятися так, наче її немає.

Зуп. 28 школа

З такими дорогами про якість обслуговування можна лише мріяти...

І наостанок. У Полтаві всі автобуси великої місткості і 11 тролейбусів — низькопідлогові. Щоб вони мали змогу під’їзджати близько до бордюру, потрібно щоб:

1. зупинка була не з заїздом («кишеня»), а рівна.
2. відсутність припаркованого транспорту перед та за зупинкою.

Інакше — через низьку посадку автобуса та високі бордюри транспорт черкає бортом об бордюр.