26.03.2013 | 9:06

Тариф у 1.50 грн. зупинить полтавський транспорт

Я маю своє бачення проблеми питання з тарифом у 1.50 грн. Все нижче написане є результатом моїх власних спостереженнь і може відрізнятися від дійсності.

Від 1 грн. до 1.25 грн.

Думаю всі пам’ятають, як підвищувався проїзду автобусах до 1.25 грн. Тоді 70% автобусів перевели у режим маршрутного таксі (а згодом всі автобуси стали їздити по 1.25 грн.). Таким чином тодішня влада підвищила вартість проїзду у автобусах не видаючи указу про підвищення тарифів

Автобус — 1.50 грн.

Згодом для автобусів, що працюють у звичайному режимі руху погодили тариф у 1.50 грн.

Згадайте — був період, коли пільгові автобуси їздили по 1.50 грн., а решта — по 1.75 грн (пільгові курсують у режимі «звичайний з виконанням соціально значущих перевезеннь», і не можуть бути «маршрутними таксі»).

КП «ПЕАТ» — 1.75

Згодом для КА «Полтаваелектроавтотранс» було погоджено тариф у 1.75 грн. Для всіх інших автобусів що працюють у звичайному режимі руху має діяти тариф у 1.50 грн.

Від «маршрутного таксі» назад до «звичайного»

Якщо звернути увагу на дозволи, що мають висіти на лобовому склі автобуса, то на автобусах вони мають режим руху «звичайний». Поступово і непомітно для багатьох пасажирів під час проведення нових конкурсів на перевезення нові дозволи видавалися у режимі руху не «маршрутне таксі», а «звичайний». Але тариф залишався попереднім — 1.75 грн.

Чому так? Тому що по 1.50 грн. вже тоді мало хто з перевізників погодився б працювати. Зараз — тим більше.

Тобто виходить так: офіційно має діяти тариф у 1.50 грн. (як повідомляється у матеріалі), але міськвиконком розуміє, що якщо змусити працювати перевізників за таким тарифом, то автобуси на маршрути не виїдуть. А офіційно ухвалювати новий тариф у 1.75 чомусь ніхто не взявся.

Тому очікувати на здешевшання проїзду не варто — з тарифом у 1.50 грн. автобуси просто не виїдуть на маршрути. Вважаю що міськвиконом чудово це розуміє, тому «закриває очі» на таке собі «порушення».

А новий тариф ухвалили б вже для звичайного режиму руху, і все стало б на свої місця.

Про автора
Євген Асауленко
Уважний пасажир
Євген Асауленко
113
Останні публікації