Почему в Полтаве не монетизируют льготы на проезд?

Время от времени в Полтаве поднимается вопрос о монетизации льгот на проезд в транспорте. Но почему-то это все так и остается только разговорами. Почему? Льготники могли б сами выбирать — тратить эти деньги на проезд или сэкономить. Перевозчики перестали б упрекать льготников в том, что они «катаются» по 10 раз на день бесплатно. В автобусах стало б меньше конфликтов.

Прежде чем читать дальше, рекомендую ознакомиться с предыдущей записью в блоге на эту тематику.

Монетизировать льготы на проезд льготникам из первой группы невозможно, т.к. деньги на их бесплатный проезд не выделяются, а сами льготники ездят «за рахунок перевізника».

Что касается, льготников по программе «Турбота» — посчитано, что на одного человека в день выделяется не более одной гривны в то время как каждый, кто имеет «вкладыш», пользуется транспортом минимум два раза в день, т.е. должен платить минимум в три раза больше.

Получается, что льготникам, которые ездят по программе «Турбота», могут дать всего лишь 30 грн. в месяц на проезд. Перевозчики такой вариант, конечно, одобрят. Но не льготники...

Что касается пассажиров, которые пользуются льготами в троллейбусах — информации о количестве льготников и дотациях из бюджета видеть не приходилось, но не думаю, что льготные перевозки покрываются в полном объеме. Соответственно результат был бы таким же, как и выше. Да и решение о монетизации льгот в электротранспорте может быть принято только на государственном уровне.

И ещё одно. Эти и без того небольшие дотации выделяются не всем перевозчикам, а только самым крупным. Получается, некоторые перевозчики на 100% «катают» всех льготников за свой счет.

Поэтому деньги на проезд льготникам, не смотря на громкие обещание, так и не дают. А то, что перевозчики обязуются их перевозить бесплатно, описывается в условиях договора. Хочешь работать — вози. Не хочешь возить — не работай.