Троллейбус-раритет из Запорожья

На днях повезло окунуться в настоящую атмосферу ретротранспорта — проехаться в Запорожье на историческом троллейбусе ЗиУ-682Б №562. Все-таки ЗиУ для Полтавы — уже история. А тем более такой...

Этот экземпляр был выпущен заводом имени Урицкого в 1975 году. Троллейбусов этой модели на сегодня в разных городах бСССР осталось немало, но этот — особенный. Именно эта модификация (ЗиУ-682Б) имеет ряд существенных отличий от более новых модификаций. Самая заметная — это светотехника, называемая  «лодочками» . Плафоны габаритов, стопов и поворотов имеют продолговатую форму (на более новых модификациях они почти квадратные). Передние поворотники расположены под фарами, а не сбоку, как у более поздних моделей. От более новых ЗиУшек он отличается также четырьмя люками, двойными сидушками и пониженной задней площадкой (на задних дверях не две ступеньки, а одна). В этом и есть определенная историческая ценность этой модификации. Думаю многие постоянные пассажиры троллейбусов не раз замечали эти отличия среди различных модификаций ЗиУ-682 (ранее они назывались ЗиУ-9).

ЗиУ-682Б №562 в 2009 году. Фото: FlasH, transphoto.ru

Салон ЗиУ-682Б №562 в 2009 году. Фото: Anton, transphoto.ru

Два года назад из участников запорожского транспортного форума была создана инициативна группа, в которую вошли Максим Бурба, Григорий Геворкян, Вадим Дмитриев, Екатерина Стрижевская и Георгий Грановский. Руководство предприятия «ЗапорожЭлектроТранс», на балансе которого числится этот троллейбус, отнеслось с пониманием к инициативе провести троллейбусу ремонт, максимально приблизив его внешний и внутренний вид к образцу 70-х годов. 

В июне 2010 года прошёл первый этап. В процессе первого этапа ремонтных работ была полностью снята краска с наружной части кузова. Все листы металла и крыша троллейбуса были тщательно прогрунтованы, зашпатлёваны трещины и стыки на кузове. В несколько слоёв выкрашена внешняя обшивка кузова под оригинальную заводскую схему окраски 70-х г.г. прошлого века — цвет слоновой кости с красным полосами. Кроме этого в салоне проведены мелкие косметические работы: выкрашены ступеньки в красный цвет, заменены лампы и плафоны светильников и габаритных огней, устранены щели в междуоконных проемах и ещё кое-что по мелочам.

ЗиУ-682Б №562 до в 2009 году. Фото: nikooolay, transphoto.ru

После первого этапа реставрации Фото: grisha, transphoto.ru

После первого этапа реставрации Фото: grisha, transphoto.ru

Спустя год был начат второй этап реставрации, в ходе которого помимо повторной покраски кузова было уделено значительное внимание ходовой части троллейбуса, — вырезаны и заменены новыми трубами части рамы троллейбуса, установлены новые амортизаторы, механические штангоуловители, в салоне были полностью заменен пластик на потолке и бортах, резиновые дорожки на полу, ступеньки, добавлен утеплитель в салон, обшита пластиком перегородка кабины водителя. Также тщательной работе подверглась и сама кабина водителя — были установлены новые приборы и сигнальные лампы, тумблера и другое оборудование. Над ремонтом троллейбуса работали как работники депо, так и запорожские любители транспорта. 

Современный вид

Салон, современный вид. Холодные серые тона сменились на теплые бежевые.

И хотя на сегодняшний день некоторые агрегаты троллейбуса подлежат замене, троллейбус продолжает трудиться на маршруте и радовать как обычных пассажиров, так и любителей транспорта - и местных, и приезжих. Все это стало реальностью благодаря не только запорожским ребятам, а и многим транспортным фанатам из других городов Украины и России, которые поучаствовали в финансировании этого проекта. Ну и  конечно же — руководству троллейбусного предприятия города, которое выделило значительную часть средств и трудовые резервы.

Подсветка ступенек

Рабочее место водителя

Радует тот факт, что есть люди, которым небезразлична раритетная техника, и те, которые это понимают и поддерживают.

ЗиУ-682 на Полтавщине

Всего в Полтаве было 220 троллейбусов марки ЗиУ-682. Первые «зиушки» поступили в 1972 году. Последние машины работали в 2008 году (№№12, 16, 22, 30, 297, 298), а списаны c баланса предприятия —  в 2012-м. 

Один из последних ЗиУ-682 в Полтаве

ЗиУ-682 до сих пор эксплуатируются в Кременчуге, при чем в довольно большом количестве. Но раритетов, подобных запорожскому 562-му, среди них нет.