Якою мала бути дорога на Яківчанській?

Раніше вулиця Яківчанська була тупіковою. Починається вона від інституту зв’язку і закінчувалася майданчиком стоянки у Дендпропарку. У жовтні 2008 року почали прокладати продовження вулиці Яківчанської — від вказаного майданчика через Дендропарк та огороди до вулиці Спартака що у Яківцях. Таким чином з’явився коротший та зручніший шлях до Яківців, а також альтернативний варіант об’зду Зіньківського залізничного переїзду, що буває закритий на 10-15 хвилин через потяг, або взагалі на ремонт. 

З розповідей моїх знайомих дорогу у Яківці через Дендропарк планували побудувати ще за часів радянського союзу. Але, ніби то, були проти шведи. Підтвердженнь цієї інформації у мене немає, тому не факт, що це дійсно так.

Нова дорога пройшла за деревом, що на передньому плані..

Ремонтно-реставраційні роботи по перевлаштуванню дороги були розпочаті у листопаді 2008 року і проводились за проектом ТОВ ПП «Полтавакомундорпроект». Вартість пускового комплексу – 8 млн. 808 тис. грн. Фінансування відбувалось за рахунок субвенції з державного бюджету місцевим бюджетам (2008 рік, було освоєно 5 млн. грн.) та за рішенням сесії обласної ради з обласного бюджету (2009 рік, освоєно 3 млн. грн.). Загальна вартість робіт за проектно-кошторисною документацією становить 16 млн. 136 тис. грн. Технічний нагляд виконувала Служба автомобільних доріг у Полтавській області (начальник Роман Гнатенко). Будівельно-монтажні роботи виконував генеральний підрядник ТОВ «Лубенський ШБУ-9» та інші підприємства, у тому числі комунальне підприємство «Полтавське шляхове ремонтне будівельне управління (начальник Микола Кривеженко).

Довжина ділянки у новому напрямку складає 1, 258 км, ширина проїжджої частини – 11,05 м. Влаштоване світлофорне регулювання руху, зроблені велосипедні доріжки, тротуари та дві зупинки громадського транспорту.

/З сайту Полтавської міської ради від 02.09.09/

Декілька кадрів завершального етапу будівництва дороги через Дендропарк у 2009 році. Тоді дорогу покрили ще одним шаром асфальту.

Офіційне відкриття дороги відбулося 2 вересня 2009 року, хоча їздити по ній можна було ще взимку. Це було пов’язане через невирішені питання між тодішньою міською та обласною владою.

Також тоді озвучувалися фантастичні плани прокласти по новій дорозі тролейбусну мережу у Яківці (!).

Разом із прокладанням нової дороги зазнала реконструкції і частина старої — були зрубані дерева, що росли над дорогою (тополі, глід, алича). Саму дорогу було розиширено, встановлені нові бордюри. Старі ями тоді трохи залатали. На місці невеликої частини старої дороги поруч з Дендропарком зробили клумбу. Ймовірно, щоб «згладити» перехід від старої дороги до нової.

Фото майже з цього самого місця на півтора роки раніше:

За три роки на цій частині вулиці знову з’явилися ями.

Вид на цю ж ділянку в інший бік трьома роками раніше:

Якщо звернути увагу на висоту встановлення бордюрів та значний нахил розширеної частини дороги, можна прийти до висновку, що кінцевий варіант дороги мав бути вищим і з новим покриттям.

Бордюри розташовані занатдо високо

Певну частину бродюрів викрали.

Певну частину бордюрного каменю просто викрали

Незрозуміла комбінація бордюрів у місці, де закінчується розширення вулиці Яківчанської.

Місце, де закінчується роширення дороги

У зв’язку з вищевикладеним матеріалом, у мене декілька запитаннь. Якою ж все-таки повинна бути дорога на вулиці Яківчанській — чи справді на старій частині дороги повинен бути ще один шар асфальту? Чи були виділені на це кошти? Чи буде колись цю дорогу капітально відремонтовано?