Приватні «маршрутки» возять не людей, а хабарі мерам міст та депутатам! (відео)
У Полтаві, за мого депутатства, був найнижчий тариф на проїзд в Україні. Певний період був найнижчим у Європі. Чому? Бо я завжди відмовлявся від будь-яких корупційних угод з перевізниками і завжди вимагав від них економічної прозорості. Покажіть собівартість, покажіть норму прибутку, покажіть легальність оформлення водіїв, технічний стан і тд.
Але, тримаючи на короткому повідку і в наморднику кожного перевізника, треба було думати про стратегію комуналізації транспорту.
Як? Тільки через кредити системних міжнародних кредитних інститутів як ЄБРР та послідовного фінансування модернізації транспортного парку міста. Саме послідовного. Не після шантажу та страйків, а після вивчення логістики, дослідження критеріїв та фактичних побажань людей щодо якості транспорту. Ми це робили, причому об’єднували при цьому зусилля і живих і мертвих, і стару владу і нову. Все поетапно виходить!
ЄБРР виділить 10 млн на розвиток транспортної інфраструктури Полтави - Сергій Каплін
Все це має бути ланкою у ланцюга секторальних реформ у місті, елементом проєктного управління.
Зараз, вибачте, міськрада нагадує просто дурдом. Її (міськраду), ніби жигулі з заднім приводом, понесло по слизькій трасі. Але це... до першого стовпа.
Все, що було потрібно, я зробив: розчистив дорогу для нових людей і сил: Мамая і ко немає, адмінресурс нікому не доступний. Прошу до роботи.
Ці всі проблеми треба вирішувати дочасними виборами Мера і Ради!
Негайно треба обирати лідера і господаря! Інакше цей колгосп, аматорський кружок, це циркове шапіто доведе Полтаву до ручки.
