Розмір тексту

Плата за цивілізацію в Полтаві щороку дорожчає

Майже щороку мер підвищує ціни на проїзд у громадському транспорті. За останні 7 років вартість проїзду зросла, майже, у 5 разів! Для нашого міста з невеликим пасажиропотоком та короткими маршрутами це надвисокі тарифи. Як наслідок, абсолютно непотрібний рухомий склад, абсолютно непрозора діяльність перевізників та безкінечна кількість проміжних проблем.

За останні 10 років вартість проїзду в Полтаві  динамічно змінилася. Наприклад, у 2005 році проїзд у тролейбусі коштував 35 коп., а в маршрутці - 75 коп.

У 2007 році проїзд в тролейбусі зріс до 50 копійок. У  2008 році коштував уже 75 копійок (тоді долар виріс з 5 до 8 грн.), а у 2011 - 1 гривня, в автобусі - 1, 50. Після цього ціна на проїзд в тролейбусах і автобусах не змінювалася 2 роки. Але, після того як пан Мамай прийшов до влади, вартість проїзду в міському транспорті він почав змінювати щороку.

У 2011 році ціну на проїзд в тролейбусі наростили до 1 грн, а ще за рік вже 1,25 коп. У 2013 вартість проїзду в маршрутці та автобусі з-росла до 2,50 грн., а у 2014 – до 3 гривень. Після цього тариф продовжував зростати - у 2015 його підняли до 4 грн.

У 2017 році напередодні Нового року, обійшовши порядок прийняття такого рішення, не надавши обґрунтовану вартість проїзду, міськвиконком ьз подачі Мамая виніс нове рішення, яке приголомшило всіх: проїзд у автобусі - 5 грн., а у тролейбусі – 3 гривні.

Аналізуючи цінову тенденцію, приходиш до висновку - ціна на проїзд у Полтаві, порівняно з вартістю цієї ж послуги в інших містах України, найвища. Вартість у Львові та Чернівцях – 4 грн. в автобусах, а у тролейбусі – 2 грн., у Харкові в тролейбусі, трамваї – 3 грн., а в автобусах – 5 грн., у Дніпрі можна скористатися трамваєм за 1,5 грн., тролейбусом за 2 грн. та маршруткою за 4 грн.

Кожне  зростання вартості проїзду міська влада обґрунтовувала необхідністю оновлення рухомого складу, проте за ці 10 років фактично мало що змінилося: ті ж «кільцеві» і жовті «богданчики», які на ладан дихають, маршрутки, про аварії яких тільки й чути в новинах.

Перевізники підтримують збільшення проїзного тарифу в громадському транспорті. Цю необхідність вони пояснюють подорожчанням собівартості з минулого року, але ж чекайте, як може коштувати проїзд у міському транспорті в Харкові рівно стільки як у Полтаві. Нагадуючи, що маршрути між зупинками, по яких щодня прямують харківські автобуси, значно більші, ніж у Полтаві. Так може хтось все-таки наплутав, обраховуючи структуру проїзду в нашому місті? Чи все на стільки обґрунтовано як здається?

Нинішній тариф в громадському транспорті не дає зробити процес роботи підприємців рентабельним. Вони багато скаржаться на збитки і висловлюються за збільшення ціни проїзду. Але ж рішення є! Ні для кого на сьогодні не секрет, що одна гривня з проїзду прямує у кишеню мера. Потрібно тільки припинити цю данину очільнику міста, який з року в рік не наїдається на копійчині простих людей. Усе у світі має ціну», ростіть тарифи великі-превеликі – коли ж Мамай вгамує фінансовий «апетит».

Адміністративний суд також поставив під сумнів обґрунтованість збільшення проїзду та за моїм позовом зупинив дію рішень Виконавчого комітету Полтавської міської ради № 273 від 28.12.2017 року «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у пасажирському транспорті м. Полтава» та рішення № 274 від 28.12.2017 року «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом - тролейбусом».

Тому команда соціал-демократів закликає кожного не дарувати меру власну гривню, а користуватись транспортом за законні 4 гривні, а тролейбусом за 2 гривні!

Щасливої дороги!

Про автора

Сергій Каплін

Сергій Каплін

Народний депутат України, лідер Соціал-демократичної партії, Представник Федерації профспілок України у Парламенті

427
Останні публікації:

Полтавщина:

Запропонувати тему