ДО ВТРАТИ МАМАЄМ ЕЛЕКТРОННОГО КВИТКА 23 ДНІ, якщо Мамай знову не домовиться із Ямщиковими і Ко.
«Підло, у хитрожопий спосіб, хитрожопа влада Полтави, за півгодини до сесії, щоб ця інформація розчинилася у вихідних та у сотні сесійних питань - прийняла рішення ще на місяць залишити електронний білет Мамаю. Мамай заробить ще 2 мільйони за місяць. Це 5 000 цукрових наборів. А він вже працює 1,5 року. От і рахуйте - він готовий до виборів. Парадокс - але спонсор Ямщикова і Ко. Немамай?
А тепер найцікавіше, я брав участь в одному із засідань коли туди зайшов зять Мамая та сів біля Катерини, сказавши: ми ж зустрічались із Вами, Катя, ми домовилися.
Як зустрічалися? Ви і Вона - запитав я. Так, а що тут такого, ми домовилися… Відповів зять Мамая.
Тепер увага, Катерина і Ко півроку розповідають нам про немамай, про зміну оператора електронного квитка, про порядок у транспорті і паралельно домовляється із Фарго і зятем Мамая.
Вони далі їздять і щомісяця заробляють 2 мільйони. Просто так? Домовилися?
Я доб’юсь, щоб Мамай пішов з електронного квитка. Лишилось 25 днів. Але через непрофесійність і жопорукість команди Ямщикової - не готова правова база для початку спору між Мамаєм і міськрадою. Договір укладений так, що місто має компенсувати Мамаю 300 000 євро і штраф за недотриманні доходи. Це залежатиме від адвокатів. Може вцілому бути 600 000 євро або 20-25 мільйонів гривень.
На ці гроші можна купити купу дронів та купу техніки для ЖКГ. Очевидно, що Ямщикова попаде у цю пастку. Точніше попаде у пастку кожен із нас. Мамай отримає бюджет на наступні вибори.
Що ж робити з катастрофічними помилками Ямщикової?
Я запропонував жопорукій владі міста кілька варіантів дій: почати судовий процес із розторгнення угоди яка була прийнята під тиском і це підтвердять всі учасники виконкому, почати спір на основі невиконання умов договорів і звичайно заяву на протиправну участь міського голови в процесі долучення Фарго.
Далі варто було вже почати залучення нове підприємство або робити муніципальний квиток.
У першому випадку треба наполягати на інвестиційному форматі без видатків з бюджету на валідатори, бокси поповнення, центр підтримки, навчання, плату за cloud. Картки мають бути безкоштовними, окремо програма доя учнів та студентів. І ціна комісії за послугу має бути не вище 7,5%. Буде 9% це гарантовано на лапу владі міста.
Важливо інтегрувати картки у систему «Картки полтавця»: знижки, безпека, додаток до телефона, туди інтегрувати всі субпрограми «електронного урядування у Полтаві» і тд.
Якщо ж ми йдемо шляхом муніципального квитка, треба готуватися до капіталовкладень із бюджету, приблизно 15 мільйонів гривень. Це удвічі менше ніж щорічні видатки на утримання авто і водіів міськради які зберегла нова Клара Цеткін що охороняє совкові пережитки в Полтаві - Ямщикова.
Також, треба розуміти що «відбілена» система оплати і руху коштів у транспорті Полтави виявить не сплату всіх податків, ПДФО і ЄСВ перевізниками на десятки мільйонів гривень. А ще вилізуть зобов’язання по пільговому проізду на десятки мільйонів.
Але ми побачимо реальну собівартість проізду, шукатимемо вікна можливостей її оптимізації за рахунок інвестиційної складової і модернізаціі логістики та системи.
Це важка робота для фахівця-мера, а не для «учорашнього барісти» що має репутацію майстра «артистично провалити будь-який проект за 100 днів»: кав’ярня де досі не розрахувалися по зобов’язанням по зарплаті, не доведений до розуму «Парк перемоги» та музейні успіхи і музей про який краще просто промовчати:)
Полтавці, і ви реально вірите, що вони зроблять все те, що я узагальнив вище? Максимум, вона не помітить як Мамаю продовжать контракт; так само як не побачила що пиздять на дронах та у транспорті:(
