20.00 зустрічаємося на Інтері. Тема: електронний білет або хто пилятиме 1000 000 000 000 ЩОРОКУ!

Сьогодні зустрічаємося о 20.00 Інтер. Тема: уряд запроваджує «національний електронний білет або хто пилятиме 1000 000 000 000 гривень щороку».

Отже, що було, що буде, чим пасажири заспокоються!

Що було?

Транспорт це передусім щорічно трильйон гривень які витрачають громадяни України на проізд. Всі без винятку так чи інакше. Це мафії перевізників які досі працювали в тіні, використовуючи аномальний кеш, піратів-Водіів, і схеми дикого відкату чиновникам та правоохоронцям. Перевізник у місті головніший за мера, попа, начальника міліції. Це суцільна COSA NOSTRA.

Що буде? Влада вирішила цю корупцію ОЧОЛИТИ:). І ось як. 
 

Вони поступово, кроко за кроком, монополізують контроль і адміністрування системою електронних квитків. Пілотний проект, закон, новий закон і далі жорстке адміністрування. Так щоб не паралізувати транспорт, не наткнутися на опір перевізників по всій країні. 

План у них такий. Центральний орган влади буде контролювати весь процес видачі дозволів та інспекцію над діяльністю перевізників. Далі, всіх зобов’яжуть запровадити електронний квиток єдиного зразка та єдиного оператора який забиратиме 10% від усіх операцій за адміністрування. Далі, визначать єдиний банк який організує банкінг і зароблятиме на коротких операціях та тиражуванні карток. Це буде м’яко кажучи близький банк до влади. Весь софт теж буде «в руках» бізнесу від влади. «Залізо» і його сервіс - теж. В ще система відеонагляду. 

І, увага, додаток у смартфоні з можливостями діалогу влади з кожним пасажиром: повідомлення, бонуси, програми уряду, пільги. Все з рук влади. А ще камери спостереження у кожному автобусі, контроль над рухом коштів і тд. І тд. І тд.

Чим серце пасажира заспокоїться?

Звичайно, зелені провалять цю аферу бо пізно почали. Навряд чи за 2 роки вдасться це зробити. Влада зміниться і буде шанс дійсно створити єдину комунальну компанію яка володітиме всіма автобусами, матиме програму їх оновлення і модернізації, оптимізації логістики, розвитку системи безпеки та комунікацій. А ще програми фінансування проектів лізингу і навіть власного національного виробництва. І «додаток», софт, залізо працюватиме на пасажира. І банк працюватиме правильний - державний не обдираючи пасажира гіпер комісією. І все зароблене реінвестуватимуть у капіталізацію національного транспорту. І більше не буде місцевих мафій перевізників, монополій та чорного кешу.

Так буде, дуже скоро. Все залежить від вас, прості люди.