Як колишні помічники регіоналів дірки в дорозі шукали

Консультанти дивились виключно ті ділянки, на які я залучав фінансування і навіть особисто оглядав хід робіт. Тимофей Голбан це до питання "що нардепи робили попередні роки") Робили ж:) Тепер мене згадують у цій публікації і мені стало цікаво, що то за ініціатива така.

Думаєте, я проти моніторингу? Зовсім ні. Навпаки, навіть закликаю до цього систематично. Як і до моніторингу усіх рухів по Лубенському будинку культури, бо ОДА оголосила тендер на дорожчий проект, хоча вже був і альтернативний - сучасніший і дешевший.

І от думаю, добру справу зробили, допомогли недоліки виявити (одну криву решітку і кілька дірок), дай же на склад ініціативи гляну - може ж поважні експерти?

Отже, CoST (Construction Sector Transparency Initiative) в Україні - це громадська організація «ЦЕНТР ПРОЗОРОСТІ БУДІВНИЦТВА В УКРАЇНІ» (ГО «ЦПБ»).
Хто ж її члени?

Данило Гетманцев - член Наглядової ради ГО «ЦПБ», професор кафедри фінансового права юридичного факультету Київського національного університету імені Тараса Шевченка, доктор юридичних наук, член Опікунської Ради "Охматдит". А ще Почесний президент ЮК Jurimex, Президент Асоціації податкових радників (так його підписували навіть наприкінці лютого цього року і с таким статусом він був на публічному звіті Державного агентства автомобільних доріг), кандидат на посаду судді Касаційного адміністративного суду у складі Верховного Суду і аж три скликання поспіль - помічник на громадських засадах у колишнього нардепа-регіонала Володимира Сівковича (того самого, що при Азарові відповідав за силовий блок і названий серед відповідальних за силовий розгін та побиття мітингувальників Євромайдану).

Терезія Бабич - член Наглядової ради ГО «ЦПБ», кандидат економічних наук, а ще два скликання поспіль - помічник екс-нардепа Валерія Коновалюка (до речі, разом з Сівковичем вони ділили Трудову партію України). Також доля її завела в Укравтодор десь у 2013 на посаду начальника управління міжнародного співробітництва та інвестицій (тоді пані Терезії буде простіше відповісти на питання, чому у нас дороги раніше не ремонтувались).

Марина Слободніченко - директор з розвитку та впровадження Ініціативи CoST в Україні. Була кандидатом на голову Національної служби здоров'я, а в основному вона була партнером ЮК Jurimex, де керує Данило Гетманцев, і директором та співвласницею правової компанії «Кайрос груп» (Київ). Компанія організвовує тренінги, як проводити тендери на закупівлях.

У співзасновниках го-шки є Євген Теросипов - він був заступником пані Терезії Бабич у тому ж Укравтодорі на посаді начальника відділу міжнародного співробітництва.

Директором ГО "ЦПБ" призначений Євген Черевиков - доцент кафедри макроекономіки та державного управління КНЕУ.

Єдиний іноземець у команді - Ентоні Джон Пірс, професор Бірмінгемського університету (хоча насправді - просто почесний лектор), експерт ТЄМ-Т мережі, Голова Наглядової ради ГО "ЦПБ". З усієї відкритої інформації, що є про цього пана Пірса (а її дуже небагато, що наштовхує на сумніви), є таке - у 2013 році пан Пірс отримав міжнародну дорожню нагороду від Принца Майкла за реалізацію проекту з безпеки дорожнього руху в м.Одеса. Якщо мова іде про того самого Принца Майкла Кентського - двоюрідного брата Королеви Єлизавети ІІ, то це дуже весела історія. Він - бізнесмен, активний меценат у Росії (з 2004 року там працює його благодійний фонд), є почесним доктором Російської економічної академії ім. Плеханова, Санкт-Петербурзського Гуманітарного Універсітету Профсоюзів, а також патрон Російського національного оркестру, Лондонської школи бизнесу і фінансів і Британського освітнього центру в Росії. Ще він платить стипендії казахським студентам.
До речі, саме в Казахстані можна знайди найпомітніші сліди Ентоні Пірса. Там він був як почесний директор Міжнародної дорожної Федерації майже 10 років тому. Взагалі країни, де британський інженер мав професійний інтерес за останні 20 років - Російська Федерація, Казахстан, Азербайджан, Киргизстан, Таджикистан, Узбекистан, Індія, Іран, Болгарія, Румунія, Молдова, Сербія, Словакія, Хорватія, Єгипет, Україна. І основний інтерес - безпека руху. Водночас, він був у складі групи, що починала перемовини зі Світовим банком про кредити на дороги.

Все це дуже цікаво. Колишні "навколорегіонали", "автодорівці" та іноземний лоббіст приватних структур моніторять якість робіт Служба автомобільних доріг у Полтавській області.
З нетерпінням чекатиму їх такого ж уважного звіту по роботі ДП «Агентство місцевих доріг ПО».

Не все те золото, що іноземним називається.
А тим часом я далі працюю на окрузі, поїду ще пошукаю недоліків.