Розмір тексту

Звернулись до керівництва держави через аварійний стан доріг Полтавщини і бездіяльність ОДА

Народний депутат України Костянтин Іщейкін разом із колегою Юрієм Бубликом звернулися до Президента Петра Порошенка і підготували депутатський запит Премєр-мініструВолодимиру Гройсману щодо аварійного стану доріг Полтавщини і бездіяльності ОДА, у той час як уряд поставив у пріоритет ремонти доріг. Гроші на ремонт доріг є – перші 67 мільйонів надійшли від митного експерименту, але облдержадміністрація забрала 36 мільйонів на реконструкцію аеропорту

На засіданні Кабінету міністрів України 21 березня цього року було затверджено державну цільову економічну програму розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-2020 роки. результатом мають стати ремонт і розвиток 6 692 тис. км доріг.

Трохи раніше було затверджено п’ять додаткових бюджетних програм ремонту та будівництва доріг на 2018 рік. Протягом року в Україні планується виконати ремонтні дороги на 4000 км автошляхів, на які виділено 50 мільярдів гривень. Але, схоже, в очільника Полтавської області свої пріоритети та плани.

Уже незабаром червень, а ремонтні роботи ще тільки на стадії оголошення тендерів (у кращому випадку). З такими темпами асфальт укладатимуть на сніг. Але життя не зупиняється, люди нарікають, страждають, коли їдуть до лікарень, у справах, переживають за дітей, які їздять на заняття шкільними автобусами битими шляхами. Зібравши скарги людей, народні депутати Костянтин Іщейкін та Юрій Бублик вийшли разом з представниками громад на брифінг 17 травня, а 18 травня з трибуни Верховної Ради був оголошений їх спільний запит до Прем’єр-міністра.

  • До мене, як депутата-мажоритарника, масово надходять скарги виборців на аварійний стан автомобільних доріг у Полтавській області та відсутність будь-яких дій щодо проведення ремонту автошляхів регіонального та місцевого значення з боку відповідальних за їх утримання служб. Особливо незадоволенні мешканці територіальних громад бездіяльністю керівництва Полтавської облдержадміністрації,яким ігнорується виконання наданих Урядом завдань та не вживаються заходи щодо належного утримання підпорядкованих їм автошляхів:дороги місцевого значення, якими мала б опікуватися Полтавська ОДА, залишаються у жахливому стані, говорить Костянтин Іщейкін.Дороги – це ключ до соціально-економічного розвитку громад і безпеки громадян. Ми не зможемо змінити ні медицину, ні освіту, нічого без якісних доріг. Це вчасна допомога пацієнтам, безпечне підвезення дітей до школи, це сполучення населених пунктів з необхідними закладами і послугами.Реформа децентралізації доріг передбачає, що з 1 січня 2018 року автомобільні шляхи місцевого значення перейдуть на баланс облдержадміністрацій. А це близько 80% усіх автошляхів.

Держава дала Службі автомобільних доріг на 2018 рік великий бюджет на ремонт доріг – 2,4 млрд грн на цей рік для Полтавської області. У 2017 році освоїли 1,4 млрд грн.Загалом в області протяжність усіх доріг — 8 877 км. З них 7 332 км вже перейшли на баланс Полтавської ОДА. На їхнє утримання та ремонт спрямовуватимуть ресурси з дорожнього фонду та кошти, передбачені обласною Програмою розвитку дорожнього господарства. Для ремонту всіх доріг Полтавщини потрібно 12 млрд грн.Що ми бачимо, коли заїжджаємо в область, якщо трохи відхилитися від головної траси Київ-Харків (яка теж досі незавершена)? Чому люди в селах мусять страждати і бути відрізаними від світу?

Дороги і проблеми сміттям не такі важливі для обласного керівництва?

Питання ремонту доріг у Полтавській області стоїть досить гостро. У той час, як по субвенції на ремонт доріг область може розраховувати на 588 мільйонів гривень, ремонти станом на середину травня навіть не думають розпочинатися.

Нині стан доріг області, особливо по закінченню зимового періоду, коли разом із снігом зійшли й рештки асфальту залишаються жахливими, проте ремонтні роботи на таких автошляхах іще й не розпочиналися. Більше того, окремі автомобільні дороги, саме через бездіяльність ОДА щодо доріг місцевого значення, стали непридатними для експлуатації та закриваються.

Саме така катастрофічна ситуація склалася на автодорогах О-1717361 Оржиця-Хорол у Хорольському та Оржицькому районах, О-1713193 Терни-Мацьківці та О-1713194 В’язівок-П’ятигірці Лубенського району, Довгалівка-Семенівка-Степанівка Великобагачанського району, О-17132 Котельва-Більськ, О-1710134 Котельва-Сидоряче-Пархоменка Котелевського району, О-1719279 Терентіївка-Залізничне-Ковалівка-/М-03/Полтавського району та ряд автошляхів в інших районах області.

  • Уже наші «діячі» залізли навіть у спецфонд, призначений для ремонту доріг, в який за перші три місяці 2018 року, завдяки митному експерименту, надійшло 67 мільйонів гривень. Полтавська ОДА забрала з цих коштів 36 мільйонів гривень на оборудку з аеропортом, заради того, щоб всього кілька десятків людей повезли свої тіла томитися під турецьким сонцем, купивши путівки у однієї турфірми, а САД написали, що коштів немає! Відповідь на свій запит про долю цих коштів я і досі чекаю. До речі, на аеропорт забрали і 900 тисяч гривень з фонду охорони навколишнього природного середовища, призначених для придбання обладнання для збору твердих побутових відходів. До поганих доріг додається проблема зі сміттям. Тобто, ми не вирішуємо першочергових проблем, а робимо те, що варто робити потім, – зазначив народний депутат, навівши підтвердження змін до обласного бюджету, де, за поданням ОДА, митні кошти забрали на аеропорт.

І поки ресурси вкидають на аеропорт, навіть не подбали про сумнозвісну ділянку на під'їзді до Полтави, через яку доведеться їхати пасажирам аеропорту, не готова документація на відведення 16 га землі, проект реконструкції вбитого полотна залишився тільки на папері.

Люди жартують, що з такими дорогами треба будувати аеропорт у кожному селі.

Жодного разу голова ОДА Валерій Головко, на відміну від інших очільників областей, не приїхав захищати переліки доріг на засідання Комітету з питань бюджету, допускаються реєстрації на тендерах фірм «Бочка і відро», у той час як депутати вимагають обирати підрядників, які здатні своїм майном відповідати за якість робіт, роздування штатів і створення ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» зі статутним внеском 10 гривень, яке дублюватиме функції Служби автомобільних доріг, з якою голова ОДА має особистий конфлікт і замість співпраці та роботи у правовому полі на гроші платників податків створюють ручний орган, вибірковість ремонтів – усе це реалії сьогодення.

Чому Великобагачанський район отримає менше коштів від ОДА?

На Полтавщині, коли вже запрацював Дорожній фонд, коли Укравтодор дав збалансований прогноз і розрахунок, допущене зменшення  видатків на ремонт доріг! Приклад – Великобагачанський район: фінансування зменшене з 24 мільйонів (за орієнтовним розподілом коштів субвенції держбюджету на утримання та розвиток місцевих доріг на 2018-2021 рр. від Укравтодору) до 13 мільйонів (за прогнозованим розподілом Полтавської ОДА), при тому що протяжність доріг на зменшену суму не змінюється. Гроші просто розмажуть замість того, щоб нормально ремонтувати? Чому Великобагачанський район отримає менше коштів від ОДА?

Такі дії з боку Полтавської обласної державної адміністрації є неприпустимими, а виділені з бюджету кошти на відновлення автодоріг мали б використовуватися раціонально і виключно за їх цільовим призначенням.

Райони і ОТГ вже підготували пропозиції першочергових ремонтів.  Хочу донести до відома керівництва області, що є дуже нагальні потреби громад, а саме «вбиті» автошляхи, за ремонт яких люди вже готові виходи на пікет і перекривати, вимагаючи якісного і першочергового ремонту,резюмував Костянтин Іщейкін.

Прес-служба народного депутата України

Про автора

Костянтин Іщейкін

Костянтин Іщейкін

Народний депутат України

85
Останні публікації:

Полтавщина:

Запропонувати тему