+1 виконана обіцянка
Учора їхав в Раду залізницею через мої рідні Лубни. І випробовував на собі результати своєї ж роботи.Зараз розповім, як так вийшло і заодно прокоментую одну зі справ для Слово і Діло - можете викреслювати це з розділу "У процесі".
У 2016 році, влітку, ми зібрали підписи за запуск нової електрички підвищеної комфортності (роблю наголос на цих двох словах) - більше 3 тисяч підписів. Моє звернення з обгрунтуванням і підписи - все було передано не тільки керівництву Укрзалізниці, а й до профільного комітету - тут за увагу до проблеми я дякую шановному Ярослав Дубневич. Коли Укрзалізницю очолював Войцех Бальчун, відомство було категоричним - електричок старого типу бути не може, це збитково, а от запуском транспорту підвищеної комфортності зацікавились. Компроміс знайшовся під час запуску електропотяга "Інтерсіті 719" - "Харків - Винниця" у листопаді 2016-го. При формуванні маршруту були враховані побажання зупинок у Лубнах, Гребінці, Яготині, Борисполі, Дарниці. Зараз квиток від Лубен до Києва коштує близько 150 грн.
Також відкоригували маршрут потяга, що зараз передує швидкісному - "Костянтинівка - Київ" і також зупиняється в Лубнах, Гребінці, Борисполі, Дарниці. Він прибуває до Києва у бажаний в зверненні час - просили орієнтовно о 08:50, прибуває о 08:58. Цим потягом з Лубен до Києва можна доїхати від 28 до 150 грн за квиток.
Пасажирів в Лубнах підсіло чимало. Їхав і говорив з людьми не лише про потяги. Про зарплати, про пенсії, про стипендії, про "євробляхи", про молоко, про медицину. Розмови в потязі - одні з найщиріших. Тому на сесії буду транслювати голос народу майже дослівно).
Шкода інколи, що сесійна зала - не вагон. Щоб не можна було вийти, поки закони корисні не будуть проголосовані. За які не соромно буде серед людей їздити і відповідати на всі запитання.
