#наГАДаємо, як Каплін боровся з тарифами в транспорті

Всі ж добре пам'ятають ту чесленну кількість випадків, коли в маршрутках та автобусах на ходу відпадали колеса, або протікав дах під час опадів? Ба більше, в цьому році був випадок коли один з автобусів загорівся прямо на зупинці громадського транспорту. І з кожною поїздкою в громадському транспорті люди задаються досить логічним запитанням. Чому полтавці сплачують за проїзд тарифи такіж самі , як в Києві, а якість перевезень взагалі відсутня. Я не відкрию для вас нічого нового, коли назву причиною такого стану речей корупційну складову в складі тарифу та монополізація ринку підконтрольними міській владі превізниками на кшталт сумновідомого Юрія Лупаєнка.

Звісно, коли є болючі для містян питання на цьому відразу намагаються спекулювати політичні пройдисвіти, щоб отримати політичні дівіденди і, можливо, ще й якісь префенції від влади. Одним з таких є і Сергій Каплін, який колись на цьому гарно спекулював.

Свого часу, коли Каплін був ще депутатом ВР, він навіть обіцяв особисто зі своєю дружиною Владленою Каплін-Співак робити рейди по маршрутках та слідкувати за якістю превезень. 

Пройшло декілька років, на позачергових парламентських виборах люди дали свою оцінку популісту. І Каплін з депутата ВР перетворився на звичайнісінького депутата міської ради, якому навіть в Карлівці люди дали свою оцінку. Звикнувши до свого небідного існування, Каплін, не довго думаючи, вступив до лав посіпак корумпованого угрупування Мамая. За що його дружина Владлена та ще низка депутатів міської ради від його партії отримали посади.

Після чого його боротьба Капліна з тарифами у транспорті та транспортними монаполістами пішла на смітник історії, як і його мандат депутата ВР. Ба більше, він став одним із співучасників корупційних схем по підвищенню цих тарифів. Для прикладу, нагадаю про підняття тарифів влітку 2021-го року. Для того, щоб зрозуміти, що відбулося, поясню Вам як відбувається процедура затвердження тарифів в місті Полтава. І так,  за згодою корумпованої влади Полтави, найбільші превізники, яких очолює транспортний монополіст Лупаєнко подають свої розрахунки тарифів до транспортного відділу міської ради. Далі ці тарифи затверджує та візує Департамент економіки та інвестиції Полтавської міської ради, який на момент підняття тарифів очолював депутат міської ради від партії Капліна Олександр Артеменко, а його заступнецею на той час була дружина Капліна Владлена (Олександр Артеменко виграв конкурс на посаду директора департаменту економіки та інвестицій / Полтавщина (poltava.to)). Потім після того, як ця формальна процедура була проведена і люди Капліна поставили свої підписи, відбувається імітація громадських слухань. На ці «слухання», в переважній більшості, приходять самі перевізники зі своїми працівниками та розповідають, що тарифи треба підіймати, бо транспорт в жахливому стані і їм ледь вистачає на хліб. Після чого тариф затверджується виконкомом, або більшістю голосів міської ради, до якої входить і сам Каплін. У результати полтавці починають черговий раз сплачувати ще більший тариф за проїзд, в якому, звісно, є корупційна складова, щоб набити гаманці всім учасникам цього корупційного процесу та самому «красівому» Мамаю. В той час, продовжуючи їздити в маршрутках та автобусах, в яких  у розвинутих країнах не дозволили б перевозити навіть худобу.

Факт того, що після цього робить Каплін, яскраво демонструє те, як він насправді відноситься до полтавців та простих людей. Він голосно та публічно заявляє, що його партія перевірить, чи законно був піднятий тариф і у разі виявлення порушень подасть до суду (ПІДВИЩЕННЯ ПРОЇЗДУ. Наші юристи вивчають підстави для оскрження у суді у разі підвищення проїзду! (poltava.to)). Хоча, якраз його люди в Департаменті економіки - Олександр Артеменко та його дружина Владлена Каплін - Співак і повинні були перевірити це перед тим, як погодити цей тариф. Тобто Каплін відверто показує полтавцям, що він їх вважає за дурнів. Коли допомагає Мамаю втілювати в життя його корупційні схеми, а потім  ще й і емітує боротьбу за права простих людей.

Минає трохи більше пів року після тих подій російські окупанти нападають на нашу країну. Знову Каплін не може прогавити можливості надурити полтавців і починає імітувати боротьбу з «буржуями» підприємцями, які підвищують ціни на товари та послуги. При чому створити потрібну картинку для цього йому допомагають посіпаки Мамая. Євген Дикань, який прославився на всю країну поборами з підприємців та його підопічний Ігор Еренбург. Що багато чого може сказати полтавцям про моральні якості Капліна та справжнє його відношення до корупції.

Та хотілося б акцентувати Вашу увагу навіть не на цьому.

А на тому, що відбувалося в цей час з транспортом Полтави. Поки Каплін з Диканем почали свою популістичну компанію де один імітує боротьбу за простих людей, а інший намагається відбілити своє ім'я, забруднине численними корупційними скандалами.

В кінці квітня 2022 року перевізники Полтави, на чолі з Юрієм Лупаєнком, починають відкрито тероризувати мешканців міста та не виходити на маршрути. Все це відбувається з метою підняття тарифів до 15 грн. Страйк та шантаж триває декілька тижнів. Усі полтавці добре розуміли, що відбувалася відверта корупційна змова між Мамаєм та перевізниками. Під час якої останні пікетують та терерозують полтавців, а Мамай наче б то, не маючи іншого виходу, піднімає тарифи. Стара схема, яка вже була втілена в життя у Полтаві не раз. Тільки чомусь захисник простих людей та борець з «буржуями» Каплін мовчав. З одними «боровся», а про інших мовчав. Жодної реакції, жодного слова про те, що такі дії нагадують мародерство. І міська влада, до складу якої він входить, за його мовчазною згодою, вже через декілька тижнів, втілюючи свої корумповані плани в життя, запускає процедуру підняття тарифів.

Але ж для Капліна і Мамай вже не такий поганий та й про існування Лупаєнка він забув.

Каплін, чому ти не відстоював полтавців, коли останнього разу мародери піднімали тарифи до 15 грн? Це так можна довіряти твоїм словам? 

Наступного разу ми тобі  #наГАДаємо про що ти ще мовчав і чому !!!!

ДАЛІ БУДЕ …..