Система міського громадського транспорту: проблеми та перспективи
Впровадження електронного квитка у громадському транспорті залишається й надалі актуальним питанням у Полтаві. Починаючи від неналежної якості перевезень пасажирів, і закінчуючи відсутністю прозорості грошових потоків у транспортній сфері.
Варто визнати: система транспортних міських пасажирських перевезень в Україні функціонує, за деякими виключеннями, погано: за принципом «Трьох НЕ» – неефективно, непрозоро та неякісно. Чому? Існує безліч недоліків, які необхідно усунути для досягнення оптимального, якісного, комфортного громадського транспорту. На сьогодні ми маємо:
– відсутність прозорості грошових потоків у транспортних перевезеннях;
– відсутність точної інформації про кількість перевезених пасажирів;
– брак статистичних даних про перевезення пільгових категорій громадян;
– неточну інформацію про реальний стан транспортної мережі (прибуткові чи збиткові маршрути, недостатня кількість одиниць транспортних засобів на маршрутах тощо);
Крім того, моніторинг реальних даних щодо необхідних дотацій для транспортної інфраструктури не проводиться. КРІ у роботі транспортної мережі немає, як нема і самої можливості отримання цих даних.
Усі вищезазначені чинники призводять до погіршення технічного стану транспортних засобів, нелегальних грошових потоків, нераціональної фінансово-господарської діяльності у транспортних підприємствах. Однак, найбільш проблемним чинником залишається відсутність якісного моніторингу, аналізу та контролю за громадськими перевезеннями як в цілому по Україні, так і в Полтаві зокрема.
Оптимальним рішенням нагальних питань є загальновизнана у світі автоматизована система обліку оплати проїзду (далі – АСООП) – на місцевому рівні.
Електронний квиток є невіднятною частиною покращення громадського транспорту в Україні. Протягом останніх років таку систему запровадили вже у багатьох українських містах. На старті до його реалізації знаходиться вже й місто Полтава.
Електронний квиток – проїзний документ встановленої форми (смарт-картка), або разовий квиток, який після реєстрації/фіксації у АСООП дає право пасажиру на одержання транспортних послуг.
Процитуємо Катерину Ямщикову: "Політична воля на виготовлення карти полтавця у нас є, це суто фінансове питання. В сучасних умовах ми шукаємо можливості зробити щось для міста з мінімальними витратами, але було би дуже класно зробити це без використання коштів міського бюджету. Ми зараз обговорюємо різні варіанти. Але завдання № 1 — це коректна робота електронного квитка. Він працює коректно тоді, коли всі транспортні засоби "втягнуті" у валідацію, і ми зможемо провести перший чесний аналіз".
Власник оператора е-квитка у Полтаві Сергій Веренкіотов вважає, що нам є з кого брати приклад - Житомир, Чернігів, Вінниця, Дніпро. Якщо у них вийшло реформувати транспортну галузь, то чим ми гірші?
Протягом року Полтава має нарешті отримати е-квиток і поступово змінювати транспортну мережу міста, враховуючи що головне — не кількість транспортних засобів, а їх якість заради зручностей та комфорту пасажирів.
