Якими мають бути полтавські зупинки
Зупинки — те, що завжди першим впадає в око, коли їдеш містом. Крім того, більшість полтавців щодня проводить на них велику частину свого часу. Тому вони повинні не лише мати естетичний вигляд, а й бути комфортними та пристосованими до сьогоднішніх реалій. Але, на жаль, у Полтаві ще є багато над чим працювати у цьому напрямку.
Кожна дрібниця має значення, коли мова йде про місто
Погодьтеся, що кожна дрібниця в Полтаві впливає на загальне враження про місто. Тротуари, клумби, дороги, парки, зупинки (список можна продовжувати довго) — все це потрібно облаштовувати комфортно для людей. Та обов’язково слідкувати за станом в ході експлуатації. На жаль, “комфорт” і “Полтава” — слова-антоніми на сьогоднішній день.
Взяти хоча б зупинки громадського транспорту. Більшість із них знаходяться в поганому стані та потребують заміни. А подекуди вони взагалі відсутні. За порядком на зупинках слідкують погано або не слідкують зовсім. Про вай-фай зони, камери спостереження, просторі комфортні павільйони та розклад маршруток на зупинках можна тільки мріяти. Я вже не кажу про можливість купити квиток у спеціальному автоматі.
Навіть зупинки, які ставили тільки 5 років тому за значні кошти, залишають бажати кращого. На жаль, вони зовсім не відповідають реаліям сьогодення. До речі, полтавське тервідділення АМКУ тоді встановило, що тендер на закупівлю 80 зупинок був проведений з порушенням. Місто витратило більше, ніж могло. Як то кажуть, думайТЕ.
Проекти-проекти-проекти, а хто запитає думку полтавців?
Нещодавно Управління ЖКГ Полтави замовило 10 проектів капремонту 93 зупинок громадського транспорту з установленням нових та заміною існуючих. І лише на 47 облаштують нові павільйони. Що буде з рештою і чи вистачить коштів на весь об'єм робіт — залишається загадкою. Адже не секрет, що для Полтави вже стало сумним трендом витрачати кошти на проекти, а потім їх не реалізовувати.
Можна вже зараз припустити, що ці проекти не враховуватимуть ні сучасних тенденцій, ні думку полтавців. Вважаю, набагато ефективніше було б провести відкритий конкурс, і дати людям змогу визначитися з дизайном зупинок. А далі наповнити їх усім необхідним. Бо зараз навіть розклад руху тролейбусів на зупинках встановлюють самі полтавці.
Чому інші міста можуть, а ми — ні?
Стосовно того, якими мають бути зупинки: в Україні є хороші приклади, на які можна рівнятися. У Хмельницькому є "розумні зупинки" з безоплатним вай-фаєм, електронним табло та системою оповіщення про наближення громадського транспорту. До того ж, для їх облаштування із місцевого бюджету не витратили ні копійки: фінансування надав місцевий інвестор. Як варіант, можна окремо встановити електронні інформаційні табло із доступом до вай-фаю та підзарядкою телефону, як це зробили у Франківську.
Візьмемо приклад ближчий до нас: в Миргороді встановили зупинки, оснащені електронним табло, камерами відеоспостереження, USB-портами для підзарядки гаджетів та вай-фаєм. І що не менш важливо: 55% цієї суми виділив грант Європейського союзу, решту — міськрада. Тут висновок простий: хто шукає, той завжди знайде можливості. Зараз достатньо програм для підтримки місцевого самоврядування, а також треба налагоджувати конструктивну співпрацю з бізнесом.
Тому тут не стоїть питання виділення коштів чи відсутності якісного підрядника. У першу чергу, проблема в менеджменті міста, який звик робити все “аби було”.
