110 гривень за 20 хвилин
Чи можуть українські поїзди скласти конкуренцію корейському Хюндаю?
Вчора один зі швидкісних потягів «Hyundai» не вийшов в рейс. Офіційний сайт «Укрзалізниці» повідомляє:
«Незважаючи на форс-мажорні обставини, залізничники відреагували оперативно і чітко: сформований з електровоза ЧС-7 і нових вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу поїзд № 161 відправився з Харкова згідно графіку, о 6-50. ... Пасажири доставлені до Києва підмінним складом з невеликим запізненням через необхідність зміни локомотива.»
ЧС7-185, пофарбований під крюківські вагони з ними ж.
Саме у такій комплектації вчора відправився підмінний поїзд. Фото Олексія Краснова
Вагони виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Саме їх подали на заміну Хюндаю.
За інформацією ТСН затримка склала 20 хв. Пасажирам за поїздку українським потягом замість корейського повернули 110 грн., при вартості квитка у 263 грн. Тобто вони спізнилися на 20 хв., зете поїздка обішлася майже вдвічі дешевше — 153 гривні.
Натомість пасажири їхали у доволі непоганому поїзді, який мало чим поступається Хюндаю. Вагони виробництва Крюківскього вагонобудівного заводу деякий час працювали у складі Столичного експресу. Їх головна відмінність від Хюндаю — вони не мають тягача. До них можна було б придбати нові локомотиви — і про Хюндаї можна було б навіть не думати. Тим паче, що в України є можливість виробляти локомотиви своїми силами.
Україною можуть курсувати поїзди вітчизняного виробницитва, при чому практично з тією ж самою швидкістю, що і корейські Хюндаї! Вчорашня підміна Укрзалізниці ненароком це підтвердила.
P.S. Доречі, Хюндай за першим рейсом теж спізнився на 20 хв. На мою думку вчора пассажири не програли, а навіть виграли. Серед мінусів лише те, що довелося звертатися у касу для повернення грошей. Решта — дрібниці.
