Розмір тексту

Хто такий Лев Вайнгорт, фунікулер з Альтанки на Поділ та нездійсненний проєкт трамвая

Два роки тому у Полтаві відкрили пам’ятник полтавському архітектору Леву Вайнгорту. Все більше полтавців починають дізнаватися про його вклад у сучасне місто, цікаві історії, які пов’язані з архітектурними пам’ятками та історію міста. Проте, деякі сторінки записів головного архітектора Полтави залишаються актуальними й сьогодні. Хто ж такий Арія-Леон Вайнгорт та які проєкти могли втілитися у місті?

Хто такий Вайнгорт?...

Мало хто з полтавців знає ім’я Лева Вайнгорта. Проте, все більше в інформаційній площині з’являється згадка про архітектора, що відбудував Полтаву. Екскурсії містом не обходяться без згадки про Лева Семеновича, а скульптура біля Департаменту будівництва ПОДА ще раз нагадує як полтавцям, так і гостям про його вклад для Полтавщини.

Скульптура Лева Вайнгорта біля Департаменту будівництва ПОДА

Арія-Леон Вайнгорт народився у Варшаві 27 листопада 1912-го року. Проте, батьки переїхали на початку Першої світової до Полтави, коли хлопчику було лише 2 роки. Після навчання у Харкові Вайнгорт почав працювати над будівництвом Метрополітену. Пізніше, його призначили головним архітектором Полтави, де він працював 32 роки.

Його унікальною рисою стало те, що він був не просто архітектором, а й чудовим менеджером-управлінцем. Особливо важливим це стало під час відбудови Полтави після Другої світової війни. Адже необхідно було координувати працівників, проєктантів, інженерів, спілкуватися з керівництвом на різних рівнях тощо. 

Фунікулер на Поділ та нереалізований проєкт трамвая 

Як згадує Лев Семенович у своїх записах, влітку 1939-го він зустрічався із міністром комунального господарства у Києві для обговорення двох проєктів. Один стосувався проєкту трамвая, інший — фунікулера з Альтанки на Поділ у Полтаві.

— Вийнявши з папки план міста, зазначив, що між двома вокзалами – Південним та Київським – 8 кілометрів. За генеральним планом Полтави основні заводи розвиватимуться в районі Київського вокзалу, що викличе зростання потоку пасажирів із центру до нових районів міста. Все це диктує необхідність влаштування трамвайних колій. Одночасно зауважив, що в нас, як і в Києві, місто розташоване на горі та на Подолі, у заплаві річки, нам, крім трамвая, потрібен фунікулер.

Нездійсненний проєкт трамвая у Полтаві

Саме так на обговоренні головний архітектор Полтави зауважив доцільність будівництва і трамваю, і фунікулера. Після жвавих обговорень, він повернувся до Полтави із надією детально опрацювати архітектурні робочі моменти двох проєктів.

Проте, цим планам не судилося здійснитися, оскільки вже у вересні розпочалася Друга Світова війна, і майбутні проєкти так і залишилися ідеями. 

У післявоєнні роки, коли настав час відновлювати місто, керівництво оголосило конкурс на найкращий проєкт відбудови. Серед учасників був і Лев Вайнгорт, який запропонував відновити зведений у XIX столітті унікальний архітектурний комплекс Круглої площі. В цілому, головний архітектор запровадив у Полтаві ансамблеву архітектуру. Це можна спостерігати біля технічного університету, Південного та Київського вокзалів, у комплексі обласної лікарні, і в новому центрі по вулиці Соборності аж до площі Зигіна.

Лев Вайнгорт на дачі у Нових Санжарах. Тут писалися "Записки провінційного архітектора". Фото 1979 р. 
(фото: Історія Полтави. Сайт Бориса Тристанова)

Протягом 1970-1981 років Лев Вайнгорт був доцентом кафедри архітектурного проєктування Полтавського інженерно-будівельного інституту. З 1981 року – працював першим директором Національного музею-заповідника Миколи Гоголя в селі Гоголеве. Після виходу на пенсію, із 1986 року, працював старшим науковим співробітником Полтавського краєзнавчого музею, до реставрації якого доклав багато зусиль.

Спогади взяті із книги «Провінційний архітектор».

Про автора

ТОВ БМК АТЛАНТ

ТОВ БМК АТЛАНТ

Полтавський забудовник

45
Останні публікації:

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему