10.02.2013 | 16:55

Бардак на маршрутах громадського транспорту в Полтаві потрібно зупинити

Комуналізація ринку пасажирських перевезень давно назріла.

Транспортна проблема на полтавських дорогах виникла не сьогодні і не вчора. Нинішньому міському голові вона дісталася у спадок від попередника. Постійні давки в автобусах, хамство водіїв, стовпотворіння на зупинках створюють приниження для полтавців. Думаю, час сказати відверто: приватні перевізники не здатні організувати нормальне перевезення пасажирів. Мало того, що не здатні, вони цього і не хочуть. Можна отримувати надприбутки, перевозячи по 30-40 людей як скотину в тісній «Газелі», розрахованій на 19 місць. Пенсіонерів та інвалідів ППшники так ненавидять, що пролобіювали гидке дискримінаційне правило 2 пільгових місць. Чим третій пільговик гірший за перших двох, які зайшли у маршрутку раніше за нього? 

shansonzaruliom.jpg

Взагалі незрозуміло, чому кілька товстопузих бариг, які тримають ринок міських пасажирських перевезень, диктують умови трьохстам тисячам мешканців Полтави. Наприклад, після 9 години вечора добратися куди-небудь у Полтаві вкрай проблематично. А все тому, що якомусь дяді просто в облом возити на своїй розвалюсі менше 40 чоловік.     

Цієї зими був випадок, коли одного ранку дороги повкривало ожеледицею. Перевізники не виїхали на маршрути. Я, наприклад, добирався на роботу пішки. Можете уявити, щоб так зробили у Нью-Йорку чи Лондоні? «Ой, сьогодні дощик пішов, та і холодно. Нафіг тих пасажирів,сидітиму вдома».

Я твердо переконаний, що цих недолугих «приватних підприємців» на іржавих бляшанках треба гнати з міських маршрутів поганою мітлою.  Не кожному подобалися ідеї Мамая з комуналізацією ринків і автостоянок. Але комуналізація ринку пасажирських перевезень вже давно назріла. Громадський транспорт - обличчя міста, наш комфорт. Не можна таку важливу місію довіряти пройдисвітам. По-друге, пасажирські перевезення повинні бути дотаційними,а не прибутковими. В нашому місті проживає багато військових відставників, пенсіонерів,студентів. Вони існують за межею бідності. У інших громадян проблеми з безробіттям. Здирати з них гроші за для того, аби якийсь «бізнесмен» мав змогу їздити на Лексусі, видається несправедливим і негуманним.

Ринок міських пасажирських перевезень в Полтаві є природною монополію (точніше - олігополією). Зазвичай,маршрутки, автобуси, прибувають на зупинку по черзі, а тому у пасажира просто немає вибору. Так, він може почекати інше авто, але воно прибуде пізніше, тобто втрачається час. Природна монополія в приватних руках перетворюється на інструмент зловживання з метою отримання надприбутків. Плоди цього зловживання десятки тисяч полтавців пожинають щодня, отримуючи постійне приниження, ще і платять за це свої гроші. 

Якщо об’єднати зусилля, ми можемо змінити ситуацію. Достатньо змусити міську владу прийняти вольове рішення. Необхідно розробити п’ятирічну програму поступового заміщення приватних перевезень на комунальні. Для цього, вочевидь, треба буде збільшувати автопарк комунального підприємства.

Так як у мене немає ніякої інформації з цього питання, перший крок – надіслати інформаційний запит до міськвиконкому. Хто його зна, можливо така програма вже існує. Тоді маємо організувати громадський контроль. В усякому разі, бардак на маршрутах громадського транспорту в Полтаві потрібно зупинити.

Про автора
Останні публікації