9.06.2016 | 17:39

Тормозить иногда необходимо. Поговорим о тормозных колодках

Это в жизни тормозить противопоказано, а вот для автомобиля хорошая тормозная система — необходимость. Сейчас я расскажу, что делать и куда бежать, когда разговор заходит о тормозных колодках. 

Тормозная колодка — основной рабочий компонент системы Вашего авто. Зачем она нужна? Именно эта деталь создаёт тормозное ускорение, взаимодействуя с поверхностью колеса или тормозного диска и преобразуя силу нажатия в тормозной момент. Говоря человеческим языком, при контакте колодок и дисков снижается скорость автомобиля.

Источник: avtohata.net Источник: avtohata.net

Что из себя представляет колодка? Никаких особых секретов здесь нет, она состоит из каркаса и фрикционной накладки. Накладка взаимодействует с поверхностью диска и поэтому её основная характеристика называется коэффициентом трения. Этот самый коэффициент у всех колодок разный. Среднестатистической нормой принято считать 0,35-0,45. Такие значение не появились с потолка, производители пришли к ним путём долгих расчётов условий безопасного торможения.

Какие бывают тормоза?

Вообще, тормоза бывают двух видов: дисковые и барабанные. Сегодня в большей части машин и на передних и на задних колёсах устанавливаются первые. Но остались и такие «счастливчики», у которых на задних колёсах стоит барабанная тормозная система.

Дисковые и барабанные тормоза (источник: rating-avto.ru) Дисковые и барабанные тормоза (источник: rating-avto.ru)

Учитывая их распространенность, будем больше говорить о дисковых тормозах. Система работы здесь довольно простая: как только Вы нажимаете на тормозную педаль, тормозные накладки сжимают тормозной ротор. За счет этого трения замедляется кручение колёс и Ваш автомобиль останавливается.

Касательно барабанных тормозов, здесь тормозные колодки надавливают на барабан (он, как и ротор, является разновидностью крутящейся поверхности).

Я думаю, останавливаться на обслуживании барабанных тормозов не стоит, поговорим лучше о дисковых. Тормозные накладки здесь постепенно изнашиваются и становятся тоньше. Из-за этого они теряют свою способность останавливать автомобиль. Нужно постоянно контролировать состояние накладок и периодически их менять.

Следите за колодками

Трудно выработать общий алгоритм того, сколько могут отжить тормозные накладки. Всё зависит от стиля вождения и вида машины. У одного они могут прослужить и больше 100.000 километров, а у другого не прослужат и 50.000.

По общим данным тормозные колодки на отечественных авто нужно менять каждые 10-15 тысяч километров, на иномарках — каждые 15-20. Но, опять же повторюсь — всё очень индивидуально. Поэтому постоянно проверяйте состояние колодок.

Кроме того, важно помнить, что передние колодки получают намного больше нагрузки, чем задние. И изнашиваются, соответственно, быстрее. Их менять придется в несколько раз чаще.

Если же Вы не заменили колодки вовремя и, тормозя, слышите скрипящий звук — срочно бейте тревогу. Тут проблема не в них, а в тормозных дисках. Его замена, по сравнению с колодками, стоит баснословных денег. Поэтому не ленитесь — и меняйте колодки вовремя. Это поможет избежать больших и, прямо говоря, совсем ненужных Вам затрат.

Есть ещё один важный момент касательно колодок — температура. При трении между ними и колёсными дисками возникает температура, не превышающая 370°С. А вот при спортивной езде или участии в гонках она может увеличиваться до 480-650°С. А иногда доходить и до 820°С. Отсюда вывод: подбирайте колодки в соответствии со своими потребностями. То, что Вы любите скорость — ещё не повод ставить на автомобиль спортивные колодки. Они не будут эффективно работать на обычных температурах. А это чревато аварийной ситуацией.

А цены «тормозят»?

Переходим к самому интересному. На сегодняшний день самыми востребованными производителями тормозных колодок на украинском рынке являются TANGUN, TOMEX, TRW, ABE, DAFMI, Intell и ROAD HOUSE.

По традиции, я подбирал в полтавских магазинах колодки на Lanos. Вот что с этого получилось. Ниже указываю по три позиции с каждого.

В магазине «Автохимкоплект» я нашёл для Ланоса колодки производителей TANGUN за 252 грн, TOMEX за 369 грн, и DAFMI за 165 грн.

ПроизводительЦена
TANGUN252
TOMEX369
DAFMI165

В «АТЛ» DAFMI Д145ЕИ за 385 грн, DAFMI Д132Е за 164 грн и колодки производителя ROAD HOUSE за 764 грн.

ПроизводительЦена
DAFMI Д145ЕИ385
DAFMI Д132Е164
ROAD HOUSE764

В автомагазине «Сто доріг» колодки производителей Intelli за 220 грн, ABE за 370 грн и Ferodo за 450 грн.

ПроизводительЦена
Intelli 220
ABE370
Ferodo450

***

Спасибо читателям за внимание. Не тормозите по жизни, но обязательно притормаживайте на дороге!

Про автора
Дмитрий Снегирёв
Автомобильный эксперт
Дмитрий Снегирёв
15
Останні публікації