26.05.2016 | 17:36

Как качественно «обуть» автомобиль в Полтаве

В одном из предыдущих блогов я писал о машинном масле. Теперь хотелось бы поговорить о не менее важной вещи для жизнедеятельности авто — его обуви. 


Источник: odessashina.com/ Источник: odessashina.com/

Что такое шина и с чем её «едят»?

Начну, пожалуй, с азов. Автомобильная шина — это важнейший элемент колеса. Она представляет собой упругую оболочку, которая устанавливается на обод диска. Шина обеспечивает непосредственный контакт автомобиля с дорожным покрытием. При любых погодных условиях, в любой ситуации — она всегда должна эффективно выполнять свои функции.

Состав резиновой смеси из которой производятся шины — тайна за семью печатями для любого солидного производителя. Но основные составляющие, в принципе, известны: каучук (состоит из высушенного сока каучукового дерева), промышленная сажа (получается в результате сжигания природного газа без воздуха), кремневая кислота, масла и смолы, сера (вулканизирующий агент) и экологические наполнители.

Я ещё раз акцентирую внимание читателей на том, что это всего лишь общие составляющие. Качественная продукция создаётся путём их правильного соединения и применения тех самых «секретных» методик производителей.  

Шины бывают разные…

Теперь переходим к видам шин. Они могут быть либо камерными, либо бескамерными. Специфика первых в том, что в них находится резиновая камера, заполняемая воздухом. Сама же шина без этой камеры называется покрышкой, и в свою очередь, состоит из каркаса (корда), протектора, а также боковин и бортов.  

Основой покрышки, как и любой другой вещи, является каркас. Его изготовляют из нескольких слоёв специальной ткани — корда. Как материалы нитей корда могут применяться хлопок, нейлон, металлическая проволока, стекловолокно.

Части шины (источник: avtorezina.net) Части шины (источник: avtorezina.net)

Часть шины с прекрасным английским звучанием «протектор» — это толстый слой резины с определенным рисунком. Именно протектор непосредственно соприкасается с поверхностью дороги и принимает на себя все основные тяготы и лишение. Если говорить о рисунке, то он может быть трёх видов: дорожный, универсальный и специальный.

Теперь поговорим о бескамерных шинах. В этой шине отсутствует резиновая камера для воздуха и поэтому им наполняется полость между ободом и покрышкой. Диск для бескамерной шины отличается от своего брата для камерной наличием уплотняющих бортиков на ободе. Это самый важный нюанс, о котором нельзя забывать при его покупке.

Кроме камерных и бескамерных, шины можно классифицировать на ещё два вида: с диагональным и радиальным расположением нитей корда.

В диагональных нити корда соединяют боковины покрышки по диагонали (учитывая их названием, тут попахивает капитаном Очевидность), а в радиальных расположены под прямым углом по отношению к бортам.

Огромные достоинства радиальных шин по сравнению с диагональными: хорошее сцепление с дорогой и малое сопротивление качению. Но, в то же время, у них слабые по прочности боковины. Поэтому из-за грубого обращения, срок их службы может закончится уже при первом наезде на бордюрный камень.

Размер имеет значение?

У начинающих автомобилистов часто возникают вопросы по поводу маркировки шин. Объясню на конкретном примере. Например, на вашей шине написано 185/60 R14. 185 — это ширина шины в миллиметрах, 60 — соотношение высоты шины к её ширине в процентах, R — это радиальная ширина, а 14 — посадочный диаметр шины в дюймах (один дюйм равен 2,54 сантиметра). 

Стоит ещё упомянуть про такую полезную вещь, как шинный калькулятор. В связи с дефицитностью некоторых размеров, сменой радиуса колёсного диска или желанием изменить эксплуатационные свойства резины, автомобилисты могут ставить себе шины нестандартных размеров. Но, учитывая тот факт, что размер покрышек, которыми автомобиль комплектуется на заводе выбирается не случайно, делать это нужно очень осторожно. Как нельзя кстати приходится шинный калькулятор. Он помогает определить, какие размеры шин подойдут вашему автомобилю, какие не очень, а какие вообще не стоит даже трогать. 

Практическая шинология

Самое время переходить от теории к практике. Среди самых популярных и эксплуатируемых на сегодня производителей шин – Goodyear, Fulda, Dunlop, NOKIAN, BRIDGESTONE.

Я проанализировал выбор и цены на самые ходовые шины в нескольких крупных магазинах. Под самыми ходовыми я понимаю шины для Ланосов, Chevrolet Aveo, «девяток» и Skoda Fabia: 175/70 R13 и 205/55 R16 соответственно. Есть ещё альтернативные варианты шин для этих авто, но эти размеры, как по мне, самые подходящие.

В магазине «Автохимкоплект» мне предложили шины 205/55 R16 91H Fulda EcoControl HP за 1251грн, 205/55 R16 91H и 205/55 R16 91H Goodyear EfficientGrip Performance за 1379 грн. А так же 175/70 R13 82T Fulda EcoControl за 844 грн и 175/70 R13 82T Dunlop SP StreetResponse за 1218 грн.

ШинаЦена
Fulda 205/55 R16 91H EcoControl HP1251
Goodyear 205/55 R16 91H EfficientGrip Performance1379
Fulda 175/70 R13 82T EcoControl844
Dunlop 175/70 R13 82T SP StreetResponse1218

В «АТЛ» я присмотрел шины Fulda 175/70R13 82T KRISTAL MONTERO 3 за 876 грн и NOKIAN 175/70 R13 82T NORDMAN SX за 899 грн.  Плюс GOODYEAR 205/55 R16 91W EfficientGrip Perfomance за 1579 грн и BRIDGESTONE 205/55 R16 91V SPROTY STYLE MY02 стоимостью 1436 грн.

ШинаЦена
Fulda 175/70R13 82T KRISTAL MONTERO 3876
NOKIAN 175/70 R13 82T NORDMAN SX899
GOODYEAR 205/55 R16 91W EfficientGrip Perfomance1579
BRIDGESTONE 205/55 R16 91V SPROTY STYLE MY021436

В магазине «АИС» нашёл Bridgestone 175/70 R13 82T ATRACTA за 1100 грн, Bridgestone 175/65 R14 82H за 1220 гривен. И ещё Bridgestone 205/65 R16 91T за 1332 и NOKIAN 205/55 R16 94R Nordman RS XL за 1800.

ШинаЦена
Bridgestone 175/70 R13 82T ATRACTA 1100
Bridgestone 175/65 R14 82H1220
Bridgestone 205/65 R16 91T 1332
NOKIAN 205/55 R16 94R Nordman RS XL 1800

Кстати, напоминаю: вы можете предлагать свои варианты магазинов, и они обязательно войдут в следующий обзор. Потому что этот блог в первую очередь от автомобилистов и для самих автомобилистов.

***

Надеюсь, что мне удалось обрисовать полную картину и блог получился информативным.

Про автора
Дмитрий Снегирёв
Автомобильный эксперт
Дмитрий Снегирёв
15
Останні публікації