26.10.2012 | 21:47

Уникальные покатушки на Кофейбусе-2

Рассказ о поездке по интересным местам близ Киева на единственном в Украине автобусе ЛАЗ-695Б

Не так давно в Киеве начал работать Кофейбус-2. Это раритетный автобус модели ЛАЗ-695Б, 1961 года выпуска, который ранее работал в Полтаве. Сейчас автобус восстановлен и переоборудован в Кофейбус. Это уже второй такой автобус в Киеве. Первый — не ходовой, а этот может передвигаться самостоятельно. Естественно, что такой редкий экземпляр не оставил равнодушными не только любителей кофе и ретро, но и интересного транспорта. Выпить кофе в нем приятно, но покататься — ещё лучше.

Несмотря на то, что на большие расстояния раньше ездить не приходилось, владелец автобуса Вадим Навроцкий согласился дать Кофейбусе-2 на покатушки, в качестве обкатки. Количество мест ограничено 18-ю, поэтому на мероприятие «вход» был только по приглашениям. Маршрут выбрали ранее накатанный — Киев — Ирпень — Ворзель — Буча — Гостомель — Киев. За рулем раритета — хозяин автобуса Вадим Навроцкий. На всякий случай нас сопровождал легковой автомобиль.

Кофейбус на трассе

Стартуем с Академгородка. Проезжающий мимо остановки Кофейбус вызывет немалое удивление у стоящих на ней людей. Такая же реакция была по всему маршруту — люди, в основном старшего возраста подходили, интересовались — для многих это автобус детства. 

Кофейбус в Киеве

Табличка в КофейбусеТабличка (увеличить)

На покатушках у нас нет четкой привязанности к маршруту — мы всегда ездим туда, куда захотим сами. Первую остановку делаем в Ирпени. Здесь интересное место показывает Вадим Навроцкий. Это дом, в котором раньше жил, и где находится мемориальная табличка Игорю Харченко — североморцу подводнику, который погиб при исполнении служебных обязанностей.

В Ирпени

Мемориальная табличка Игорю Харченко в ИрпениМемориальная табличка Игорю Харченко

Вадим рассказал об истории советской атомной подводной лодки К-219, которая затонула в Атлантическом океане. Тогда, дабы предотвратить страшнейшую трагедию, жертвуя собой, погибли 4 моряка. Было очень интересно слушать рассказ из первых уст, как все было на самом деле, а не так, как об этом пишут в интернете. О трагедии этой подлодки был снят фильм.

Следующая остановка — пос. Михайловка — Рубежовка. Деревянная церковь.

В пос. Михайловка-Рубежовка

Вид на дорогу

Город Курорт Ворзель. Здесь мы планировали посетить музей истории и культуры «Уваровский дом». Но несмотря на график работы, он оказался закрытым.

В Ворзеле

Музей истории и культуры «Уваровский дом»Музей истории и культуры «Уваровский дом»

Здесь же, в Ворзеле, едем к тюльпановому дереву. Такое название оно получило за благоухающие цветы оранжевого цвета, которые внешним видом напоминают тюльпаны.

У тюльпанового дерева

У тюльпанового дереваВозле тюльпанового дерева

В Ворзеле тюльпановое дерево появилось в 1914 году на усадьбе секретаря Киевской земской управы Жеребцова. Тюльпановое дерево в Ворзеле — одно из наибольших в Украине. Его высота составляет около 30 м, а диаметр ствола — свыше одного метра. Цветет тюльпановое дерево в июне.

Кофейбус

В салоне кофейбуса

В Буче мы сделали остановку исключительно ради супермаркета. Представьте удивление прохожих, когда на парковку заруливает автобус, да ещё и такой. Некоторые даже хотели выпить кофе :) Но увы — для полноценной работы в качестве кофейбуса ему нужно 220 Вольт.

В Буче возле супермаркетаНа парковке возле супермаркета

По пути на ГостомельЖивописный кадр в районе Гостомеля

Следующий пункт программы — Гостомель.Здесь находится испытательный полигон, где находится экспериментальный образец городского транспорта будущего — Капвей.

Дорога к испытательному полигону КапвеяДорога к испытательному полигону Капвея

Воле капвеяВозле испытательного полигона Капвея

Впервые «Капвей» был запущен в 2004 году. На его разработку и строчку тогда потратили 3,5 млн. долларов. Сначала вроде бы киевкие власти заинтересовались этим проектом, но дальше экспериментальной модели дело не пошло. 300 метров медного кабеля украли. Но, как нам рассказал охранник, он все же может передвигаться. Но не дальше, чем протянутый к нему кабель. 

Капвей

Капвей

Слева в кадре — гигантский зонтик. Раньше он был разложен, а Капвей стоял под ним. Длила путей — 250 метров. Главное отличие капвея от других видов общественного транспорта — использование эстакад. Транспортный маршрут можно запустить над существующей дорогой не препятствуя движения по ней. Он бесшумный и экологически чистый.

Салон капвеяСалон Капевея

Воле капвея

Капвей в целом похож на монорельс, но это не совсем так — рельс все таки двое, а колеса — резиновые.

В Киев вовращаемся через Пущу-Водицу. Делаем небольшую остановку возле парка и трамвайной линии. Здесь же встречаем рельсового коллегу Кофейбуса — трамвай кафе.

С современным транспортомС разницей в 50 лет

Трамвай кафе в КиевеТрамвай-кафе

Покатушки получились в своем роде уникальные — и на единственном у Украине автобусе ЛАЗ-695Б покатались, и местные и не всегда всем известные достопримечательности посмотрели, и на ходу кофе пили. В целом же поездка прошла отлично — не считая некоторых мелочей, кофейбус испытание прошел нормально. Однако поездки на такие большие расстояния в дальнейшем не планируются — автобус едет медленно, ехать на нем не очень удобно, да и столь раритетный транспорт все-таки стоит беречь, а не катать по не всегда ровным дорогам.

Про автора
Євген Асауленко
Уважний пасажир
Євген Асауленко
113
Останні публікації